CVT无级变速模拟7挡什么意思啊

CVT无级变速模拟7挡什么意思啊

CVT变速器是没有挡位的，好比你爬坡一样，一直是一个平面，而我们普通的变速器是有挡位的，好比是楼梯一样，带挡的好处是不同的速度对应不同的挡位，这样可以最大限度的发放发动机的动力，不容易流失、打滑，所以为了更富有驾驶乐趣，CVT现在在无挡位的情况下虚设出挡位，比如7挡，但实际上他还是没有挡位，哪怕你设置20个挡，也依旧是没有挡位。
CVT是无级变速箱的简称，至今已有100多年的历史。
开发生产CVT的厂家除了Jatco、邦奇、博世，还有各大车企，如本田丰田CVT，日产xtronic和与LuK合作研发的奥迪Multitronic。
日系的CVT技术世界领先，但这些年自主品牌如奇瑞在CVT上也下足了功夫，时至如今已步入第二代产品，据有关报道可达到日系一线水准。
CVT没有明确具体的挡位，变速比是一系列连续的值。传统的齿轮箱被两个锥形盘和一条钢带取代，锥形盘可在液压推力作用下收紧或张开，钢带会被挤压或放松而顺势离心或向心运动，钢带与锥形盘的接触半径改变，从而改变了传动比，类似一个没有挡位的AT。
目前多数CVT变速箱应用液力变矩器，主、从动锥形盘的夹紧力也由电子控制，具有无懈可击的平顺性和变速范围。且经过多年的传动带技术改进，承受转矩能力提高不少。
CVT可使发动机动力无间断传递，后备功率更充足。较AT、DCT，传动效率更高，它可以让发动机停留在某一恒定输出，仅改变传动比来改变车速，燃油经济性也更好。

扩展资料：

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
参考资料：
无级变速器百度百科

CVT_汽车百科

预设的6个运行档位，只有在换档的时候CVT是无级换档，正常开车还是按预设的固定档位比。
CVT变速箱体积小，成本低，适用于小排量汽车。
但其有使用寿命短，不能承受大扭力等特点。
目前国内CVT变速箱的生产成本要低于普通手动变速箱，但厂家利润颇丰，属于大忽悠。一般CVT变速箱在使用3年后必须检查金属皮带及2个锥形轮的磨损，日常维护也是所有变速箱中最繁琐的。百度

CVT变速器是没有挡位的，好比你爬坡一样，一直是一个平面，而我们普通的变速器是有挡位的，好比是楼梯一样，带挡的好处是不同的速度对应不同的挡位，这样可以最大限度的发放发动机的动力，不容易流失、打滑，所以为了更富有驾驶乐趣，CVT现在在无挡位的情况下虚设出挡位，比如7挡，但实际上他还是没有挡位，哪怕你设置20个挡，也依旧是没有挡位。

传统变速箱都有1档到4档、5档等等档位，不同的档位意味着不同的传动比，因为传统变速箱是齿轮组的啮合与分离，传动比只能根据不同的齿轮组组合取一系列的离散值。
CVT则不同，一般的CVT结构是V金属带+锥带轮。带轮上有两个锥状的面，两个带轮为一组，之间距离的变化就可以控制金属带在轮上的缠绕半径，两组这样的带轮就可以将传动比控制在一个范围内取连续值，所以CVT实际上是没有档位的。
而CVT模拟7速是指用行车电脑在CVT变速箱的连续的传动比上取出七个相应的值，模拟出传统7速变速箱的动力输出。