表面处理 - 电泳,电镀,喷塑和烤漆成本高低
答案:2 悬赏:50
解决时间 2021-04-28 08:00
- 提问者网友:醉归
- 2021-04-27 23:40
这几种工艺的成本高低依次是多少,各种工艺的设备大约多少。。。我做小的工件。知道个概数就可以~~~歇歇
最佳答案
- 二级知识专家网友:青春如此荒謬
- 2021-04-28 00:37
1、成本高低次序如下:高------->喷塑、电泳、电镀、烤漆------>低。
2、电镀分为滚镀和挂镀,质量是低----->高,成本也是低---->高。甚至是差10几倍。
解释:1、电镀是是在金属(非金属)表面镀上一层纯的金属,通过电子的移动作用。电泳呢,是通过电子移动,在金属表面镀上一层油漆类非金属涂层,表面强度很低,只是起美化和防止表面氧化作用。
2、喷塑和烤漆,都是在金属表面通过喷枪将塑料类或油漆类的液体喷到上面,通过烘烤、固化达到表面防护和美化的效果。
2、电镀分为滚镀和挂镀,质量是低----->高,成本也是低---->高。甚至是差10几倍。
解释:1、电镀是是在金属(非金属)表面镀上一层纯的金属,通过电子的移动作用。电泳呢,是通过电子移动,在金属表面镀上一层油漆类非金属涂层,表面强度很低,只是起美化和防止表面氧化作用。
2、喷塑和烤漆,都是在金属表面通过喷枪将塑料类或油漆类的液体喷到上面,通过烘烤、固化达到表面防护和美化的效果。
全部回答
- 1楼网友:嗷呜我不好爱
- 2021-04-28 00:49
个人认为四种表面处理方式没有什么可比性,甚至可以相辅相成。
其实电镀本身镀种就有很多种,镀法也有很多种,电泳也有电泳漆的种类之分,喷塑也要考虑喷的是什么东西,烤漆也要看工艺和漆的种类,所以耐蚀能力和成本不可能简单的来比较,要看具体的行业。
就拿车体防腐来说,一般都是整体磷化,然后电泳,再烤漆,最后封釉,又拿轮毂电镀来说,其上镀层不下十二层,但是简单的镀锌成本甚至只有几分钱,所以不可能直接比较,要看具体应用。我简单说下各处理方式的特点。
电泳感觉上像电镀反过来,一般都是阳极电泳么,电镀则都是阴极电镀,其间使用电泳漆,通过外加正负极使阳离子树脂在基材上附着,一般都是作为底漆使用,其外观平整,光滑,耐腐和抗冲击能力都不错。自行车,汽车的外壳应用较多。
喷塑的话,坦白来说就是静电喷涂,一般喷的都是涂料,其实涂料就是液体塑料么,大范围说的话包括烤漆了,它之前可以用钝化磷化工序,也可以走电泳,数码产品的外壳这个应用较多。
烤漆直译即可,汽车行业应用较多,还有家居。
电镀我做的时间比较长,其体系很庞杂,汽车行业应用较多。
最后,如果非要个人观点来比较的话,我电镀就走一般程序,单一镀种的话,电镀的耐蚀能力不如电泳、喷塑它们,因为电镀大都只是在金属表面电镀一层牺牲性金属,早晚会被腐蚀的,电泳、喷塑、烤漆则是在表面附加一层绝缘性的涂层了,塑料这东西怎么也比金属耐腐蚀啊,另外三者则不好比较,正常情况下耐蚀能力都不错,应该可以满足一般要求,而成本一般就是反过来看,电镀的话可以很便宜,至于机械强度的话,真要看你的应用和使用材料了,例如涂层厚度等等,都有影响,像电镀行业里,对于硬度要求高的有镀硬铬这个方法,一般机缸内的导杆都是这么处理,所以说不同的要求所提供的方法也不一样,每个体系之内的类别都很大,lz可以分别学习了解,最后祝顺利
ps:如果是小型工具的话,一般使用不锈钢和其表面抛光处理的居多,这些工具受到机械作用比较多,使用电镀处理方式的话不合适,顶多可以考虑镀硬铬,喷涂和烤漆的话也无法达到你的耐磕碰要求,只能从原材料的方面去考虑
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