摩托车化油器混合气调节的问题？

摩托车化油器混合气调节的问题？

现在市面上的小排量国产摩托车中，二冲程车和弯梁车以及125CC以下排量（不含125CC）的化油器一般都是调节进气量的，其特点是混合气螺钉向内顺时针方向旋进是加浓混合气，踏板车和125CC的各型车的化油器混合气螺钉大都是调油的，其特点是向外逆时针旋出是加浓混合气，你的光阳就是这种。如查要根据化油器来判断，需要分解化油器对比其进气和进油通道来判断，这个比较复杂，用语言不易说清楚。光阳的化油器按生产年份不同，基型号也是不一样的，带加带泵的应该是较早期的产品，2000年以后为降低成本基本都换成不带加速泵的了。如果是不带加速泵的，它的混合气调整方式和带加带泵的是不同的，它是混合器螺钉向内旋进为加浓混合气（这种化油器一般标识为KYMC0，它的混合器调整螺钉在化油器的左侧，它的混合气较稀，当天气较冷时需将混合气螺钉向内旋入较多。你的如果是带加速泵的京滨化油器，混合气螺钉应该在化油器的下部前方，一般是将该螺钉向内旋到底再向外退出一圈半左右，再配合怠速调整使怠速稳定，加速顺畅而混合气螺钉又退出最多即可。