拨叉的作用

拨叉的作用

拨叉是变速箱换挡机构中的一个主要零件，主要起换挡作用。
如果拨叉槽口的配合尺寸精度不高时，滑移齿轮就达不到要求的定位精度，这样滑移齿轮就不能很好地与其他齿轮进行正确有效的啮合，从而影响整个传动系统的工作。

拨叉结构设计特点，利用衬套降低摩擦力使换档轻便，利用自锁凹槽提升换档吸入感和提升摘挡力，防止跳档。
设计鼓形叉脚提升换档平顺性，同时设计等强度叉脚，避免叉脚因受力变形不一致导致齿套出现倾斜。



扩展资料:
鼓形叉脚设计，传统拨叉设计，拨叉脚平面设计为平面，拨叉与齿套间的配合采用的面接触，接触较差，设计为鼓形叉脚，拨叉与齿套接触为线接触，相对面接触，线接触更平稳。
等强度拨叉设计设计拨叉两脚强度相等或相近，在换挡力作用下，拨叉叉脚发生弹性变形。

当拨叉的弹性变形不一致的时候，会出现齿套斜摆的现象，当偏斜会导致齿套滑在换档动过程中出现卡涩。
尤其是当偏斜的角度过大时，会造成齿套卡死在齿毂上，所有涉及等强度叉脚是十分有必要的，通过修改拨叉肋板强度，改变叉脚的变形量，使得拨叉在相同受力下变形量相等或相近。
参考资料来源:百度百科-拔叉

拨叉主要是用在操纵机构中，比如改变车床滑移齿轮的位置，实现变速；或者应用于控制离合器的啮合断开的机构中，从而控制横向或纵向进给。 拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。 如果是机床上的拨叉是用于变速的，主要用在操纵机构中。就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变车床滑移齿轮的位置，实现变速。

起动机的传动机构中传动拨叉的作用是控制小齿轮与飞轮大齿圈啮合或分离。当转动钥匙到启动位置时启动机上的线圈通电吸动衔铁使电机电枢通电，拨叉移动小齿轮与飞轮大齿圈啮合启动发动机。 通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型需要不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。