沈阳地铁一号线东延线最新消息

沈阳地铁一号线东延线最新消息

未来7年，沈阳将新建4条地铁线路、3条地铁延线和1条支线，建设规划总长度达208.1公里。这是记者12月13日，在沈阳市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉的。
　　据了解，2017年至2023年，沈阳拟建设二号线南延线(延至桃仙机场)、一号线东延线(延至世博园)、四号线北延线3条延长线项目；配合沈阳市城市总体规划中提出的“金廊银带”城市发展骨架，拟建设三号线一期工程、六号线一期工程两条新建项目。为了填补铁西片区、外围首府新区、大东汽车城、曹仲、满融等地区的轨道交通空白，串联会展中心、苏家屯老城，沈阳还将建设七号线一期工程、八号线一期工程及四号线支线项目。
　　沈阳地铁在建工程现有九、十号线及二号线北延线，其中，九号线一期工程和十号线工程预计2018年四季度开通试运营。沈阳至铁岭城际铁路工程辽宁大学站至蒲田路段，即地铁二号线北延线4座车站，预计2017年底建成并与地铁二号线贯通运营。此外，四号线一期工程预计2020年底开通试运营。

目前处于研究待批阶段。

据北京青年报消息：

　　地铁6号线西延后，将可换乘四条线路。由北京城建设计研究总院有限公司编制的《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告（征求意见稿）》通过专家评估。记者昨天获悉，该方案经修改完善后将报国家发改委审批。

　　与原来的方案相比，地铁6号线终点将原来的五路居改为杨庄东街。据介绍，受市发改委委托，中国国际工程咨询公司召开了《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告（征求意见稿）》咨询评估会，来自北京、天津、广州、西安等城市的11名专家组成了专家组, 对北京城建设计研究总院有限公司编制的《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告》进行评审。

　　“专家组经过现场踏勘、交流和分组讨论，认为《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告》内容全面，数据翔实，较为全面地分析了6号线西延后对一、二期工程所产生的影响。提出的主要技术标准及系统规模基本合理，工程技术方案总体可行。”

　　据介绍，6号线西延工程线路总长8.946公里，其中高架线1.55公里，自苹果园至杨庄东街，过渡段0.38公里，地下线7.016公里（杨庄东街至一期起点）；全线共设车站5座，其中高架站2座，地下站3座；全线设换乘站2座，苹果园站与1号线、s1线换乘，田村站与3号线、l6线换乘。全线最大站间距为2743米，最小站间距为931米，平均站间距1.7公里。

　　据悉，为了与在建的6号线一期、二期工程贯通运营,系统制式保持一致，6号线西延工程仍采用b型车8辆编组。地铁6号线一期4月全线洞通，9月底开始试运营。6号线二期土建工程也已经开工。