汽车在安装防盗器时为什么要判定‘正负触发’？应怎样判断？（操作方法）

汽车在安装防盗器时为什么要判定‘正负触发’？应怎样判断？（操作方法）

之所以要判断触发模式是因为在用防盗器锁车后，防盗器主机会控制原车中控锁来锁住四个门子，而主机要控制原车中控锁就必须要和原车中控锁相连接！只有判定好原车中控触发模式后才能正确的把防盗器于中控锁相连负触发定义： 测电笔在 五线马达上 能够分别测出中控锁开信号和关信号线     侧线方法：测电笔一端搭铁一端侧线扎到某根线时，中控锁自动打开或关闭，测到另外的某根线时，中控锁自动关闭或打开！ 单线串联负触发 侧线方法：1，测电笔一端搭铁一端侧线，当测到某根线时，中控锁关闭，而后测其他的4根线时，中控锁不会打开，五任何反映，此时剪断剪断测到的关信号线，中控锁自动打开               2.测电笔一端搭铁一端侧线，当测到某根线时，中控锁打开，而后测其他的4根线时，中控锁不会打开，五任何反映，此时剪断剪断测到的关信号线，中控锁自动关闭。   上述两种情况都称为单线串联负触发   正电回路 利用原车中控锁上的绿蓝线来控制各个马达，测这两根线的方法：用测电笔一端接+12，一端扎线，当扎到某根线时，提起门提，试电笔闪一下，按下去后又会闪一下即为马达线，以同样的方法测出另一根马达线即可     单线负触发 测电笔一端搭铁一端侧线，测对哦某根线时，中控锁打开在测此线时中控锁关闭，测其他4根线无反应，此时原车只有一根信号线，比如中华 双电 位负触发 原车就只有一根信号线，测到此线时，中控锁关闭，在测此线时，中控锁没有反映，剪断此线也没有反映，这时加一个600——1200欧姆的电阻测此线时中控锁开啦，即为双电位负触发，比如菠萝，宝来，帕萨特     气压回路，车门处于开锁状态，测电笔一端搭铁一端测中控盒到主门气锁的线束，当侧刀此线时，原车锁没有反应，测电笔是亮的，这时用手关闭车锁，测电笔灭啦为气压回路如老奥迪，红旗 老奔驰 正触发 测电笔一端接正电一端侧线扎到某根线时，中控锁自动打开或者关闭，测到另外的某根线时，中控锁自动打开或关闭 正负触发 原车配备有中央门锁但是 驾驶座门内仅仅有一个开关带动，其他三个开关门锁，因此在驾驶座门内必须单加一个二线马达一带动门锁拉杆及开关