福建省高速公路与铁路如何布局？

福建省高速公路与铁路如何布局？

福建铁路按“两纵三横”布局，两纵是指：杭州一宁波一温州一福 州一厦门一漳州一潮州一深圳一香港沿海快速铁路r整合与改造提 升横南铁路、鹰厦铁路、龙梅铁路，形成北接浙赣铁路干线、南接京九 铁路干线的纵向铁路。三横是指：福州一江西一北京铁路；厦门一龙 岩一籍州一湖南一重庆铁路;莆田（福州）一三明一江西向塘铁路。《福建省高速公路网建设规划》中“三纵四横”高速公路网布局是， “一纵”为国道主干线同江至三亚公路福建境内段；“二纵”为国家重要 干线天津至汕尾公路福建境内段；“三纵”为福泉厦漳诏高速公路复 线。“一横”为国道主干线北京至福州公路福建境内段；“二横”为国家 重要干线厦门至昆明公路福建境内段;“三横”为国家重要干线泉州至贵州毕节公路福建境内段；“四横”为宁德沿海辐射南平山区的骨架公路。通过这些铁路和福建段高速公路，北接浙江，南连广东，西拓江西， 把福建与长三角、珠三角繁荣带更加紧密地联系起来，并将福建境内的 海空港三都澳港、福州港、湄洲湾港、厦门港、漳州港和福州长乐国际机 场、泉州晋江机场、厦门国际机场连接在一起。通过高速公路，实现省会 福州“四小时交通经济圈”，拓展福建经济腹地，沿海各大港口到中西部 腹地“东出西进”的物流运距和通达时间将成倍缩短。