磁悬浮优点与缺点

磁悬浮优点与缺点

简单地说，磁悬浮列车技术与轮轨铁 路相比的优点是速度快，乘坐舒适，噪音较小，占用土地较少；其缺点是造价高，单位运行成本较 大，运载能力不大，不适用于近距离运输，不能利用现有的铁路设施。同时要看到，磁悬浮列车是 个后来者，要在现有的交通网络中，抢占一席位置，它面临的竞争对手，不仅仅是轮轨铁路，还有 飞机和汽车、地铁、轻轨铁路等。同时还要指出的是，有些专家为磁悬浮列车行驶线的安全问题担

高温超导的确最适用于大城市与周边卫星城的交通，
但是对于一个大城市及其郊区，农乡交通是很好的！！！
还有你对象科大这种开放式磁悬浮的缺点认识还不够！
开放式意味着与空气的摩擦！！！噪音很大的！！而且加速慢！
这就是院士为什么提出真空管道磁悬浮，你愿意火车天天从你家楼下开过吗？
噪音太大！

磁悬浮列车无噪声,速度快可以与飞机相比 造价非常贵

磁悬浮列车的优点 　　磁悬浮列车有许多优点：列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度快，能超过500 千米／小时，而且运行平稳、舒适，易于实现自动控制；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；可节省建设经费；运营、维护和耗能费用低。它是21 世纪理想的超级特别快车，世界各国都十分重视发展磁悬浮列车。目前，我国和日本、德国、英、美等国都在积极研究这种车。日本的超导磁悬浮列车已经过载人试验，即将进入实用阶段，运行时速可达500 千米以上。 　　到目前可以讲，磁悬浮列车轨道技术在中国，磁悬浮列车技术仍在德国，引进产品是引进不来技术的。我国的轮轨铁路技术有近百年的历史，形成了专门从事机车设计、科研创新的产业大军，拥有数十年设计、制造、运营、维修配套的四十多万人的产业链。磁悬浮技术掌握在少数专家、教授手中，是不具备应用条件的。磁悬浮列车需要高架，高架梁的绕度必须小于1毫米，因此，高架桥跨一般要小于25米，桥墩基础要深30米以上。因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外，由于运行动力学的影响，轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大。 　　磁悬浮列车的缺点 　　2006年，德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人，实际死亡25人，4人重伤。这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。 在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。因为列车要从动量很大降到静止，要克服很大的惯性，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动摩擦是很危险的。此外，磁悬浮列车又是高架的，发生事故时在5米高处救援很困难，没有轮子，拖出事故现场困难；若区间停电，其他车辆、吊机也很难靠近。