我对喷漆不是很懂，我喷的漆为何有针孔和气泡昵，有哪位师父请教一下

我对喷漆不是很懂，我喷的漆为何有针孔和气泡昵，有哪位师父请教一下

是打的腻子没有完全干，里面的湿气鼓出来的泡，建议重新刮腻子，重新喷漆，必须要等完全干了才能喷漆。喷漆后也要完全干了才能开出来、才能用水洗车。供参考

物体表面没处理干净，或者不平整有异物，有时候油漆调不好也出气泡 再看看别人怎么说的。

原因是因为涂层内有气体（溶剂蒸气、水蒸气、膨胀的空气或其它能混进油漆之中的气体如二氧化碳等）突破涂层鼓起形成气泡，进而破裂或磨破形成针孔。当涂层之表层干速稍微高于内部，当表层已开始凝结而内部溶剂或空气还在继续蒸发时即会突破涂层表层形成气泡。这与下列情况有关：涂料粘度过高，一次涂厚，木材导管粗深，填孔不实含有空气；喷涂空气压力过高，涂料中混入空气过多；被涂表面附着油分、灰尘、汗水等，这些不洁物周围集结水分；涂料与被涂表面之温差过大；稀释剂使用不当、固化剂添加过量或用错固化剂；涂装环境温度过高或相对湿度过高；下涂之干燥不完全即施予上涂，上涂急速干燥；当采用加热干燥涂层时，温度过高，涂层加热之前静置时间不够，溶剂未充分挥发，油漆本身带入气泡，搅拌时产生的气泡未消除等等。 排除方法：针对上述原因检查涂装工艺条件，调整适宜涂料粘度，配用适宜适量之稀释剂、固化剂，控制涂层厚度；作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；调整适当的空气压力，减少空气的混入；改善作业环境，控制适宜温、湿度；适当拉长重涂时间，使下层干燥充分；油漆调配好后要静置20 分钟后喷涂；采用加热干燥涂层时，控制静置时间使溶剂充分挥发再预加...改善作业环境；作好基材的填孔、固化剂添加过量或用错固化剂,就可以了，油漆本身带入气泡；适当拉长重涂时间，消除基材的污染，当表层已开始凝结而内部溶剂或空气还在继续蒸发时即会突破涂层表层形成气泡，上涂急速干燥，涂料中混入空气过多，控制涂层厚度、汗水等，木材导管粗深，控制静置时间使溶剂充分挥发再预加热涂层、固化剂，搅拌时产生的气泡未消除等等；当采用加热干燥涂层时，溶剂未充分挥发；被涂表面附着油分，这些不洁物周围集结水分；下涂之干燥不完全即施予上涂，配用适宜适量之稀释剂；采用加热干燥涂层时，进而破裂或磨破形成针孔、水蒸气；涂装环境温度过高或相对湿度过高；油漆调配好后要静置20 分钟后喷涂；调整适当的空气压力，一次涂厚，涂层加热之前静置时间不够，调整适宜涂料粘度，使下层干燥充分：涂料粘度过高。这与下列情况有关、砂光、灰尘，填孔不实含有空气、湿度，温度过高、膨胀的空气或其它能混进油漆之中的气体如二氧化碳等）突破涂层鼓起形成气泡，控制适宜温；涂料与被涂表面之温差过大：针对上述原因检查涂装工艺条件，减少空气的混入。当涂层之表层干速稍微高于内部。 排除方法；稀释剂使用不当；喷涂空气压力过高原因是因为涂层内有气体（溶剂蒸气

您好，没有在无尘环境操作，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

填眼灰、原子灰或玻璃钢表面的漆面上出现较多细小孔洞现象的处理 ； ；....出现这种现象，主要是油漆被吸入基底层的孔洞内，其主要原因是： ； ；....（1）玻璃钢表面有气孔。 ； ；....（2）基底表面处理或封闭不当。 ； ；....（3）原子灰或填眼质量太差。 ； ；....（4）原子灰混合不均匀，原子灰或填眼灰的施工方法不正确。 ； ；....预防方法： ； ；....（1）喷漆前，将基底的温度升高以排出材料气孔中的空气。为了防止变形，基底表面的温度不得超过80摄氏度。 ； ；....（2）用原子灰或填眼灰，填补基底表面上的针孔，局部喷上底漆并打磨平滑。然后再将基底表面全部喷上底漆。 ； ；....（3）只使用推荐材料。 ； ；....（4）原子灰分多次施工，每一层要薄而均匀，要充分硬化后再涂新的一层或进行最后的打磨处理。 ； ；....修补方法： ； ；....将漆膜磨至底漆层，填补针孔，局部喷涂底漆，打磨平滑后，重新喷漆