电镀、镀铬

45＃长100，直径40，HV800,RA0.8~1.6，表面滑动配合，一般镀硬铬厚度是多少？

以上条件，但材料换Q235可以吗？

工艺上来说，1.直径40 -0.01 ， 外圆车成形RA3.2，镀硬铬，最后磨到40 -0.01 RA0.8~1.6 ，能不能达到？
2.直径40 -0.01 ， 外圆磨到RA0.8~1.6，镀硬铬，最后磨到40 -0.01 RA0.8~1.6 ，能不能达到？
3.直径40 -0.01 ， 外圆磨到RA0.8~1.6，镀硬铬直接做到尺寸公差0.01和表面粗糙度RA0.8~1.6，能不能达到？

以上要考虑加工成本经济合理

镀后再磨，要留多少加工余量啊？ 一般镀到0.02～0.03mm, 镀厚了价格太贵，根据实际情况，我们用尼龙做滑套，所以目前我考虑镀0.01mm也够用了吧？所以这么薄的镀层，怎么磨啊？用抛光行不行啊？

装饰性镀铬0.001-0.003mm 耐磨性镀铬0.05-0.1mm 。

3个工艺只有第2个工艺是合理的，其余的都不行。
理由：第1个工艺，车外圆后的粗糙度过高，镀硬铬对零件表面的粗糙度应不低于Ra1.6，尺寸镀铬不应低于Ra0.8，所以第1个工艺的镀前表面太粗糙，会使镀铬层的质量受到严重影响，镀层结合力不够，易起皮。
第3个工艺的问题在于，镀硬铬后的表面粗糙度会降低一到两个等级，所以选择镀后不进行磨削是不合理，另外从镀层致密性上讲，镀铬表层的致密性差，应将其磨去，否则影响其耐磨性。

换材料的问题主要不是电镀方面的制约，而是零件的机械强度和使用条件的制约。

对补充问题的回答：
无论用什么作为滑动副，尼龙也好，青铜也好，最关键的是载荷和相对滑动速度，另外，在钢基上镀铬，是先要镀铜的，镀层太薄，结合力和耐磨性都受到很大影响，易起皮，更易磨损，反而不如不镀！我认为应该结合零件的工况认真计算一下，如果表面淬硬可以达到耐磨要求，就不要镀铬，当然镀铬另外一个好处就是防腐，这个因素应该考虑。

郁闷，看来你不懂，问的问题也不对，电镀就包含了镀镍，镀铬，呵呵