想了解一下发动机汽缸数量、排气量、缸径、对功率和扭矩的关系

想了解一下发动机汽缸数量、排气量、缸径、对功率和扭矩的关系

缸径当然就是汽缸的直径，它和汽缸的截面积密切相关。
汽缸截面积乘以活塞行程得到的就是汽缸的工作容积。
工作容积再乘以汽缸的数量就是发动机的排气量。
发动机的排气量越大，工作时进入汽缸的燃料混合气（对于缸内直喷式是空气）就越多。那么燃料混合气燃烧所释放的能量也就越多，推动活塞的气体力就越大，曲轴的转速和扭矩就越大。一般说来，这样发动机的功率和扭矩也就越大。
相同排量下，汽缸数越多（一定程度上来说的多，不是无限制），发动机运转也就越平稳，振动更小。因为毕竟发动机不是在每时每刻都有汽缸在进行做功行程。但是，各缸里面，活塞的摩擦也越多，而且燃烧气体的热量散失也比较快。这样的话功率和扭矩还会略有下降。
相同排量和汽缸数的条件下，缸径越大，那么也就是活塞的行程就短。有利于提高发动机的转数，进而提高功率。但扭矩会减小。相反，缸径越小，活塞行程就长。有利于提高扭矩，相应转数也会有影响。（三菱EVO的“红头”4G63赛车引擎就是这个设计思路。

相同排量下，汽缸数对功率和扭矩值没太多影响。气缸数增多一般运转会变得更加平稳，但热效率通常要略微下降，制造成本则大大提高。
缸径增加相对行程就必定要变小，那么转速一般比较容易上升，单位时间内做功次数增加，那么总功率会增加有所。
扭矩一般不变。但会视燃烧爆发峰值的变化而改变。