手自一体中手动模式与真正手动档有啥区别？

手自一体中手动模式与真正手动档有啥区别？

首先手自一体的变速箱的形式及构造就是自动变速箱，虽然有手动模式但和手动变速箱是不一样的，
其次手自一体的变速箱的手动模式说白了就是在一定转速车速范围内把换挡的权利交给了驾驶者。超过这个范围，自变箱有保护模式，还是会自动控制档位的。
手都模式和自动模式在行驶中可以任意切换，手自切换以及手动模式加减档时都不涉及到油门踏板的踩或抬。举个例子，你要超越前方车辆，但超车距离较短，这时你有2个超车选择：1油门快速深踩到底，自变箱会经过电脑控制强制降档，拉高转速增加扭矩使车辆快速提速。2、油门正常的往下踩，踩的同时快速切换到手动模式并减下一个档位或连续减下两个档位。这时也能达到拉高转速提升扭矩的效果。两者的区别在于后者反应要稍快一些，可控性也好一些。至于油耗问题，个人觉得手自一体的手动模式主要是为了增加那种更加激烈些的驾驶感受，所以肯定是比自动模式要费油的。你要用手动模式省油，那开的太累了！想省油还是用D档平稳驾驶吧（D档本身的意思就是经济模式）。

区别相当大！
手自一体其实就是自动档加上一个手动换档的功能而已，其内部构造传动方式和自动档是一样的。
手动档是采用离合器直连传动，原理都不一样

区别很大，手自一体中手动模式只有在特殊路况下需要使用，正常路况只要挂D当就可以了，1、冰雪路面起步时必须用二档或三档手动模式，避免一档起步抓地力太强，每年冬季雪后都可以看到私家车驱动轮空转，车却原地不动；2、长时间爬坡时应该用手动模式锁定二档或三档，防止来回跳档。3、下坡时也可以用低速档手动模式锁定，减少磨擦片的磨损

主要是磨损度。 手自一体车多用手动挡对车子的链条磨损很大。