蜗杆传动的失效形式大都发生在蜗杆还是蜗轮还是蜗杆和蜗轮
答案:2 悬赏:20
解决时间 2021-02-11 06:34
- 提问者网友:熱戀丶瘋
- 2021-02-10 06:33
蜗杆传动的失效形式大都发生在蜗杆还是蜗轮还是蜗杆和蜗轮
最佳答案
- 二级知识专家网友:晚安听书人
- 2021-02-10 08:00
蜗杆传动的相对滑动速度较大,摩擦力也较大,为了减少摩擦力,蜗轮常用青铜或铸铁制造,质地较软;蜗杆常用碳钢或合金钢并进行热处理,硬度高。这样可以降低蜗轮蜗杆的摩擦系数,增加润滑性能,减少发热量。
但是也因为材料的原因,蜗杆齿部的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,故失效常发生在蜗轮上。
那为什么不用强度高的材料去制造蜗轮呢?因为蜗杆传动中,良好的减摩耐摩性比高的强度更重要,而且,蜗杆传动中,蜗杆常是主动轮,与电机相联;蜗轮是从动轮,与执行机构相联。一旦发生故障,蜗轮先失效,可以保护电机。
但是也因为材料的原因,蜗杆齿部的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,故失效常发生在蜗轮上。
那为什么不用强度高的材料去制造蜗轮呢?因为蜗杆传动中,良好的减摩耐摩性比高的强度更重要,而且,蜗杆传动中,蜗杆常是主动轮,与电机相联;蜗轮是从动轮,与执行机构相联。一旦发生故障,蜗轮先失效,可以保护电机。
全部回答
- 1楼网友:一只傻青衣
- 2021-02-10 08:34
在蜗杆传动中,蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低,滑动速度较大,容易发热等,故胶合和磨损破坏更为常见。
为了避免胶合和减缓磨损,蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成,螺旋表面应经热处理(如淬火和渗碳),以便达到高的硬度(HRC45~63),然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造,对低速不重要的传动,有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损,应选择良好的润滑方式,选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损,还没有成熟的计算方法。齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素,因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。此外,有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏,故通常不必进行齿的强度计算,但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求,则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。
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