F1的安全车规则

每年F1的安全车有4辆，赛会会给予这四辆车编号，类似于F1比赛车辆的编号（01，02，03，04号），赛会会在每年的赛季初期通过抽签，决定每战比赛的两辆车的使用，急救车也一样

今年中国站使用的是2号和3号安全车

当因发生撞车、故障等事件后造成赛道危险处有停止的车辆或碎片时，安全车就会驶上赛道。或者因为下雨等特殊情况造成比赛暂时难以安全的进行下去时，安全车也会驶上赛道。 以前发生这种情况时由工作人员在赛道边挥舞红旗中止比赛，让车手们回到起步点在此起步。现在，为了不使比赛被中止而导入了安全车的制度。 这一方法与CART中的pace car一样，一级方程式中使用安全车（safety car）这一名字。当比赛时赛道上出现了危险的情况时，工作人员会拿出写有“SC”字样的板，安全车就会进入赛道，在前面引导赛车，赛道上就进入了全面禁止超车的黄旗挥舞的状态。只到赛道上恢复了安全的状态为止，所有的赛车都必须在安全车的引导下在赛道上兜圈子。
当安全车上面的灯灭后的下一圈开始，比赛再次开始。当时，没有超过控制线前也不能超车。1999年的开幕站墨尔本时巴里切罗就是因为没有过控制线前超过了舒马赫而被处以十秒的处罚。 顺便说一下处罚，除了在黄旗挥舞时非法超车以外，还有偷步、修理战车速违反等。在这些场合，一般都要求车手回到修理战后停车一定的时间后，再度出发。对在比赛快接近结束时的违规，也会使用比赛结束后比赛成绩加上处罚时间的方法。

作为f1安全车必须按照要求对slk 55 amg做必要的改动，但是目标很明确。这辆由奔驰amg公司改装的双座跑车具备出色的运动天赋，并专门对其在赛道行驶时的功率输出和稳定性进行了优化。与slk 55 amg标准配置的18寸轮胎相比，安全车的19寸轻合金双条5辐轮毂，配备了专门的235/35 r 19和265/30 r 19的轮胎显得更加威武。这些改装再配合调教得较硬的悬架较大幅度的提高了过弯速度，操控性能也更加灵敏。 　　特制的加大制动器帮助整车达到完美的刚度并达到最佳的减速值。前轮的复合式刹车盘配合6缸制动钳，后轮刚刹车盘配合4缸制动钳共同工作，而且内通风式刹车盘都带有散热孔。特别是当前轮受到极强的负载时安全车的制动系统将打开特定的空气冷却通道。 在比赛时出现状况，需要安全车引导，控制车队车速，其他车不得超车，那原来在后面本来比较慢的车会赶上来

当因发生撞车、故障等事件后造成赛道危险处有停止的车辆或碎片时，安全车就会驶上赛道。或者因为下雨等特殊情况造成比赛暂时难以安全的进行下去时，安全车会驶上赛道。 只有赛事主管有权下令出动安全车。安全车一旦投入使用，赛道裁判立即出示黄旗，同时赛道裁判在裁判台还会出示“SC（Safety Car的缩写）”指示牌。 赛车在赛道里禁止超车（否则罚停10秒），赛车必须降速并跟在安全车后按比赛当时的排位依次排成一列。 一旦赛道事故处理完毕或天气好转，安全车将关闭车顶的黄色警告灯，告诉后方所有赛车“安全车将离开，比赛继续开始”。当安全车回到进入维修区的通道，由排在第一的赛车控制车速，当赛车通过起终点线后，比赛立即恢复。 安全车领跑的所有圈数均算在比赛的总距离内。 安全车出动时，在所有赛车依次排序在安全车后之前，赛车禁止进站（维修通道处亮红灯）。这是为了禁止所有赛车意图在安全车出动时迅速驶回维修区加油的企图。如进站加油将被判罚车手回到维修站接受停站10秒的处罚。维修通道关闭（通道出口亮红灯）时出维修区，车手将被出示黑旗，取消比赛成绩。当安全车带领1圈之后，赛会将提示所有赛车允许进站加油。 在安全车回到维修区，比赛重新开始之前，夹在比赛车之间的被套圈赛车必须驶过正常圈的赛车以及安全车回到队伍最后。 赛会有权处罚赛车退后发车。 在比赛开始前5分钟，安全车会对赛道进行最后一次检查，检查完毕之后将排到最后一部赛车的后面。在比赛开始时，安全车会跟在最后一辆车后面随时对紧急事故进行处理。 比赛结束后，安全车会对赛道做一次结束清理检查。