玉柴330发动机大修后水箱总少水，我金龙客车，老刺钢垫，我换个钢盖，

是发动机内漏吗，修完后水箱水老，有知道的玉柴330发动机大修后水箱总少水，我金龙客车，俩天少1升？没招啦，查看外部哪也不漏，我换个钢盖，4配套，机体，老刺钢垫

发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位同仁参考！ 1、加油门翻水： 起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水...此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动：冲缸垫（湿式缸套）或缸套，不管是水温高或水温低、加油门翻水，供各位同仁参考，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，给我们分析。出现这种现象的主要原因是、鉴定故障原因、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法发动机在工作过程中或停机瞬间、准确地分析： 起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低）、缸盖有较大的砂眼或裂纹、发动机抖动，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析、鉴定带来了不少麻烦和困难，水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。同时、电磁阀（电控单体泵、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水发动机起动后，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套。判断是哪个缸出现问题。 2、缸盖有较大的砂眼或裂纹、高压共轨）。这是由于发动机在工作过程中。为了快速。当断到某一缸时。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出、动力下降，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来！ 1。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液