电动汽车CAN总线怎么工作的？

电动汽车CAN总线怎么工作的？

应该和汽车的CAN网一样，总的来说相当于数据总线，汽车上所有的ECU和传感器都会把他们的线路连接到CAN网上，进行数据共享，跟我们应用电脑上网一样，举个例，比如说车上的CKP（转速传感器）检测发动机转速信号首先把他转变成电信号，传给CAN网，发动机ECU也有与之相连的线路，他就可以接收这个信号可以用来控制喷油量变化适应发动机当前的需求，同时在CAN网上变速箱ECU也于CAN网相连，可以接收此信号，还可以与发动机ECU进行通信，综合车速信息，这样可以对喷油量进行修正，使可燃混合气比例更接近理论空燃比，从而是汽车获得更大的动力性，经济型，排放性。
不知道这样说你能理解吗，不足之处还请包涵

电动汽车CAN总线网络除了节点和然后汽车有部分不一样外，理论上和燃油汽车网络是差不多的，分为动力CAN网络和车身CAN网络等网络，不同网络有各自特点。如动力CAN网络，具备高速、高实时性，在需要快速实时进行信息交换的节点之间进行通信，如发动机、变速器，但传输距离近，成本相对高；车身CAN网络，具备长距离、低成本的特点，用于实时性不高，传输距离比较远的设备之间进行通信。多个CAN网络之间通过网关服务器进行信息的选择性转换（因为不是一个网络内所有信息在对另外一个网络都有用，所以需要进行选择性的转换，以免影响另外一个网络的通信可靠性）。 汽车上的CAN总线主要是用于实现更好、更可靠的信息共享的，鄙人总结认为其优点体现在以下方面： 1、信息共享，实现了传感器和执行机构的简单、可靠复用； 2、由于传感器和执行机构信息通过总线实现了共享，减少了线束的长度； 3、智能化程度更容易提高，容易往CAN总线网络加入新功能和新节点； ……………… 这些知识来源于对成都盘沣科技有限公司的汽车CAN总线教育产品的学习和理解。