宜万铁路为什么不直接修高铁
答案:4 悬赏:70
解决时间 2021-02-17 18:40
- 提问者网友:像風在裏
- 2021-02-17 05:34
宜万铁路为什么不直接修高铁
最佳答案
- 二级知识专家网友:爱难随人意
- 2021-02-17 05:53
宜万铁路如果晚动工一年就可以修高铁了,只能是准高铁,时速200公里/小时,预留250公里/小时那种。宜万铁路2003年年底动工,当时中国四纵四横客运专线的规划还没有出来,当时只有一个八纵八横干线铁路的规划。宜昌万铁当时按照国家一级干线电气化单线铁路建设,速度为120公里每小时,属于重庆--达州--万州--恩施--宜昌--荆门---京山--武汉--九江---芜湖--马鞍山--南京--上海的沿江铁路的一部分。刚动工不久2004年铁道部出了个新的规划,及四纵四横铁路客运专线。宜万铁路只能在原先的规划上改,但由于路线都已经勘测好了,路线只能做小的调整,所以哪很快在04年上马复线后速度仍旧没有太大的提高,也就是160公里/小时,后来提高到175公里/小时的速度,不过宜万铁路宜昌到利川段虽然速度达不到高铁的速度(至少200公里/小时),但是轨道上仍旧是采用的无砟轨技术,电气化也是按照武广高铁的标准建设的。所以说宜万铁路的标准比京沪,京广,京九,沪昆这些老牌的干线铁路要高一点,包括轨道技术和电气化技术,但是由于地理条件复杂,为了绕开暗河,高山,铁路的曲率半径偏小,速度达不到200公里/小时,只能是稍微比京广铁路高一点。由于上海--南京--合肥--武汉--宜昌--恩施--重庆-成都的高铁里面,上海-南京段速度300,南京--合肥---武汉段250,武汉--宜昌200,预留250,宜昌--恩施160,恩施--重庆200,预留250,重庆--成都350。那么宜万铁路宜昌--恩施段将是整个沪汉蓉高铁的瓶颈,到时候很快就会饱和。饱和的时间估计是在2020年后面了,宜昌--恩施间估计会重修一条速度为300以上的高铁。
全部回答
- 1楼网友:酒者煙囻
- 2021-02-17 09:10
宜万铁路是什么路?
- 2楼网友:大漠
- 2021-02-17 07:41
有主次之分,下一批才轮到。
- 3楼网友:洒脱疯子
- 2021-02-17 07:00
因为路况条件太差,地质条件太复杂,太糟糕了,因为光普通铁路就修了7年之久,修高铁没有条件。高铁需要很大的转弯半径,而宜万铁路为了绕开施工难点经常转弯,转弯半径比较小。
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