BB5碟刹好还是V刹好

BB5碟刹好还是V刹好

这个是引用的，看看吧，很有帮助;;;;1 先从设计上看看区别

　　碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通
　　过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟
　　刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求
　　来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧
　　性自行车运动。

　　1.1 重量

　　只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距
　　要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。


　　2 工作特性上看区别

　　v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨
　　的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持
　　续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常
　　烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。


　　碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦
　　来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路
　　况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有
　　泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合
　　金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中
　　随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。

　　3 从价格上说，所谓的性价比

　　如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是
　　：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在2
　　00多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shim
　　ano的475，495这样价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质
　　量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备
　　货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不
　　得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很
　　容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋
　　shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比
　　上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是
　　配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性
　　能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车
　　系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配
　　合使用， 当然shimano高档V刹价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而
　　刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shiman
　　o EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹———这样的化的钱官
　　方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬
　　，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到
　　这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。

　　如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯
　　到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如ha
　　yes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在
　　620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid


　　的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感
　　觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹
　　，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选
　　择。


　　4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说

　　对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算
　　在1k到2k多，还是V刹实惠些， 毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一
　　开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！

　　对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。

　　对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑， 许多人说想化些钱，升级一下刹车系
　　统，“给我换给碟刹！”——后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换， 唉——代价太
　　大了， 退而求其次，还是少化些钱财，200，300元， 换套中档的V刹， 很不错了。
　　个人认为高档的V刹绝对比低档的碟刹好！BB5算是最初级的碟刹了，这些碟刹制动的手感还不如SHIMANO或者SRAM的V刹好。其次，碟刹维修很麻烦，V刹很简单，完全可以自己操作。碟刹维修不好说，建议多观察车行师傅的维修技巧。保养则可以这样，多搽拭，多上油，一个沙子卡进碟片就可能造成磨损。从这点来看V刹方便得多。不一定碟刹就比V刹好！仔细留心国外高级别的山地车比赛，V刹的簇拥者还是不少的。BB7好像称为机械碟刹之王，我没用过，不敢妄下结论。不过用过的朋友说还是很方便好用的。