如何判断柴油机工作粗暴故障?

如何判断柴油机工作粗暴故障?

高速柴油机在压缩终了时，汽缸内温度可高达50摄氏度，压力达30o0kPa左右。这时柴油被高压泵喷成细雾油粒进人燃烧室内，与热空气混合，立即剧烈蒸发形成混合气。由于燃烧室的温度已超过柴油的自燃点，便发生自行着火燃烧。从柴油喷人燃烧室到发生自燃的一段时间，称为着火落后期或滞燃期。如果着火落后期较长，喷人燃烧室的柴油不能很快燃烧，柴油机运转不稳，伴随排气管黑烟而产生敲击声;加速时敲击声加剧，高速时敲击声减弱或消失，怠速时又出现敲击声，这就是所谓的工作粗暴故障。 柴油机工作粗暴时比其正常工作产生大得多的燃烧噪声和震动，并可能引起有关零部件的损坏柴油机在长期粗暴的状态下工作，极易出现冲蚀缸垫、拉缸、轴承剥落等异常现象，严重地危及着运行安全，因此须引起驾修人员的重视。 (1)柴油机工作粗暴故障的主要原因 ①供油时间过早(喷油泵供油提前角太大):越大的供油提前角其滞燃期也越长，在较长的滞燃期里存留的燃料也较多，混合气一旦燃烧，势必产生很高的爆发压力，由此柴油机燃烧噪声增加，工作变得粗暴。 ②压缩比改变:不仅汽缸最高爆发压力升高，而且使压力升高率过大。 ③喷油质量差:喷油器不密封，出现滴油，喷油雾化不良;各缸供油量不均匀，个别缸供油量过大。 ④超负荷运转:即使柴油机转速降低，又会使柴油机供油加大，造成着火延迟期长，工作粗暴。 ⑤所用燃料不符合要求(甚至劣质柴油):工作中会变得十分粗暴，尤其直喷式柴油机对燃用劣质柴油十分敏感。 ⑥进气不足及汽缸不密封。
(2)故障诊断 ①取下空气滤清器滤心，判断发动机敲击声有何变化，如减弱或消失，为进气不足引起汽缸压力下降，使着火后燃期延长，导致发动机排黑烟和产生敲击声;若其敲击声和排气烟色无明显变化，为空气滤清器工作良好，应检查进气管是否有凹陷或脱层堵塞。 ②适当减小供油提前角，观察发动机运转时排烟和敲击声的变化，如果减小供油提前角后，排烟和敲击声都减弱或消失，为供油时间不准所致。 ③敲击声不均匀，为个别缸工作不良引起，应采用单缸工作检查法中的感温法、听音法、观色法找出故障缸，进行检修和调整。