合资车和国产车二十万公里以后的区别

合资车和国产车二十万公里以后的区别

这个其实得开自己的习惯，不管什么车，时间长了都容易出问题，保养和爱惜很重要，非要说合资和国产的区别，合资车的某些新技术可能会领先国产车，单说机械零件的耐用性我觉得国产车不会比合资车差多少。

20万性能最好的是绅宝d70 2.3t 豪华版。其次是博瑞gc9 3.5v，第三是传祺ga6 1.8t。 动力： 1，绅宝d70 2.3t 0-100km/h加速实测7.78秒，官方最高车速240km/h 2，博瑞gc9 3.5v 0-100km/h加速实测8.71秒，官方最高车速235km/h 3，绅宝d70 2.0t(起步动力不行，后劲比传祺ga6 1.8t强)，官方0-100km/h加速9.8秒，官方最高车速220km/h 3，传祺ga6 1.8t(起步动力不错，后劲不如绅宝d70 2.0t)，官方0-100km/h加速9.5秒，官方最高车速未公布 4，博瑞gc9 1.8t 官方0-100km/h加速10.8秒。 传祺1.8t的动力不如绅宝d70 2.3t，博瑞3.5v，但是他的变速箱不错，油耗表现很棒。下面就说下油耗。 油耗：（由高到低来） 1，博瑞gc9 3.5l 目前还没有车主平均油耗的依据。就工信部油耗来说他也是这几款车里最高的。 2，绅宝d70 2.0t 3，绅宝d70 2.3t 对！你没看错！绅宝2.0t的油耗比2.3t还高，不仅是工信部油耗还是车主平均油耗都证明了2.0t油耗高于2.3t，这是因为绅宝的变速箱与2.3t的匹配的比2.0t好得多，还有采用大号涡轮2.0t低速行驶时吹不动导致的。还有绅宝具有萨博的trionic引擎管理技术，在温柔驾驶时可以降低涡轮的介入，这时车子就像一辆2.3l的自然吸气车，当你一脚油门下去，涡轮又马上介入，动力马上来。这个技术可以有效降低油耗与延长涡轮使用寿命。 4，博瑞gc9 1.8t 5，传祺ga6 1.8t他的油耗确实很低，因为他具有发动机启停技术。并且传祺ga6的变速箱效率真心高！ 博瑞gc9 1.8t的动力太差，绅宝d70 2.0t的油耗太高，动力却不是很突出，所以都不考虑。 传祺ga6 1.8t的动力虽然与绅宝d70 2.3t、博瑞gc9 3.5v相比是最差的，但是变速箱效率高，省油。 但是这不代表博瑞、绅宝的变速箱比传祺的便宜。传祺的发动机动力小，最大扭矩低，很容易就能找到与其相匹配的的变速箱。但是博瑞的发动机又326nm，绅宝的发动机更是有350nm，能承受这么大扭矩的变速箱都不便宜，并且又要能承受这么大扭矩又能效率高的变速箱50万以内的车上我没见过配的。 不过博瑞3.5v每年的车船税。。。 操控： 1，传祺ga6 阿尔法罗密欧的技术，前双叉臂+后七连杆，底盘性能逆天。 2，绅宝d70 萨博的技术，底盘扎实，并且具有十字球铰实现的先进的后轮随动转向技术，高速稳定，过弯循迹性好。 3，博瑞gc9 沃尔沃工程师参与设计，底盘调教偏软。舒适性不错，操控性一般。 博瑞的底盘不算差，只是对手太强大，绅宝、传祺的底盘都好到爆！操控性博瑞完全没法和绅宝、传祺比，但是舒适性博瑞还是很有发言权的。只能说博瑞的底盘风格与绅宝、传祺不是一类。 刹车性能： 1，绅宝d70 米其林ps3 235/45 r17 94y轮胎，前后通风盘式刹车。实测刹车距离37.43米。 2，博瑞gc9 米其林3st 245/45 r18 98w轮胎，后轮只是实心盘刹车。实测刹车距离38.52米。 3，传祺ga6 米其林博悦lc 215/50 r17轮胎，后轮只是实心盘刹车。实测刹车距离39.21米。 三款车的刹车表现都很出色。 米其林ps3轮胎注重性能，3st轮胎注重舒适，博悦lc轮胎是米其林的低端轮胎。 空间： 毋庸置疑 1，博瑞gc9 2，绅宝d70 3，传祺ga6 车载音响： 1，绅宝d70 bose音响 2，博瑞gc9 燕飞利士音响 3，传祺ga6 不知道什么品牌的 配置： 博瑞gc9 配置最高，全景天窗，抬头数字显示，led大灯，自动泊车，主动刹车、自适应巡航。。。 绅宝d70、传祺ga6配置都不如博瑞高，但是他们都有方向盘换挡。 安全性： 绅宝d70 钢材强度高，驯鹿角式车身结构，51%的钢材屈服强度高达1500mpa。 博瑞gc9 大量沃尔沃的安全系统，58%的钢材屈服强度高达1480mpa。 传祺ga6 实际碰撞的车祸来看，安全性也可以，比不上其他两个，但是也不会差。

您好，早期的车二十万公里后，国产车破破烂烂了，动力也不行了，但这几年出的国产车，二十万公里后，造样可以结实耐用，甚至比一次低配的合资车还要好，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！