你好！昨天我的摩托车还好好的，今天早上打不着火了，也蹬不着，中午我换了高压冒和火花塞，还是不行！...

答案:3 悬赏:50

解决时间 2021-02-03 13:28

提问者网友：深爱及嗨
2021-02-03 02:07

你好！昨天我的摩托车还好好的，今天早上打不着火了，也蹬不着，中午我换了高压冒和火花塞，还是不行！我把高压冒拔下来，好像是不跳火了，我的车是东毅125

最佳答案

二级知识专家网友：零负荷的放任
2021-02-03 02:44

这种故障是电路故障，故障重点检查高压线包，点火器、磁电机以及触发器，以上仔细检查一下，如若故障依旧，再看一下与电路相关的线路，火花塞已经换过不用再考虑了，只要把以上原件及线路仔细检查会找出故障的。

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1楼网友：24K纯糖
2021-02-03 04:41

故障分析，1电路故障，检查，拔下高压帽使高压线离机体约3公分的距离，打开电门锁，脚踏启动，看电弧能否击穿空气放电，并且有啪啪清脆的放点声音，电弧颜色呈白色，有上述现象出现高压点火电路没故障，（实验时注意安全，最好找个绝缘物固定）2 化油器故障，卸下火花塞，看火花塞电级，颜色发黑为混合气过浓，发白或者发灰为过希正常的颜色为棕色或黄色，过浓为化油器油面调整过高，主量孔过大. 油针调整过高（油针上有五个卡槽，最上面的供油量小，反之大）3 混合气调整螺钉调整不当，往里拧混合气加浓，退出变稀，一般正常的就是拧到底.再倒回半圈，根据机器不同，调整也有所变化。4 化油器调整.把调整螺钉拧到底，启动发动机。（调整怠速螺钉，使之在不灭火状态）一点一点的往外退，直到发动机发出清脆的有力的声音且转速最高，则为最佳状态（适合任何机型）另外化油器与机体之间的连接密封不严也能引起混合气过稀不易启动。其他的就是机械故障了，希望能办到你，回答满意的话请选为最佳答案。

2楼网友：伤口狠精致
2021-02-03 03:41

不怎么样照样能用高压帽就跟螺丝帽拧在螺母上一样....固定作用

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