一辆F1方程式赛车多少钱？
答案:5 悬赏:0
解决时间 2021-02-21 10:51
- 提问者网友：聂風
- 2021-02-20 12:30
一辆F1方程式赛车多少钱？
最佳答案
- 二级知识专家网友：蓝房子
- 2021-02-20 13:51
1、刹车盘：一套5400欧元。每参加一站比赛你就必须要更换一套，而全部有17站比赛。
2、刹车片：一套3100欧元。同刹车盘一样也必须每站都要换。
3、悬挂系统：每套11500欧元。每3站比赛就得更换一次！一个赛季需要6套，合计6900欧元。
4、轮胎：2300欧元一只，一个赛季再怎么着也得花1251200欧元。这还只是最常用的普通轮胎，还没有包括防滑专用轮胎的费用。
5、转圈：一套4600欧元，一个赛季至少需要4套，合计18400欧元。
6、排气系统：一个9200欧元，一个赛季要用17个，合计156400欧元。
7、齿轮副：一套15300欧元，一个赛季要花260100欧元。
8、发动机：最便宜的27600欧元一台，一站一台，17站合计要用4692000欧元。
9、变速箱：最便宜的99700欧元一台，也是每站要用一台，一共17台合计1694900欧元。
在你还没有晕到以前，我还不得不提醒你以上合计989370欧元，这还只是一台车的最基本花费。
据统计资料显示，一部可以参赛的F1赛车的价格大概在989370欧元左右。不过这个价格只是可以组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。如果想让这部价值约989370欧元的F1赛车跑完一年的赛事，还需要有大量的配件。因此全年参赛的总费用大约是8848770欧元，相当于885万美元！
2、刹车片：一套3100欧元。同刹车盘一样也必须每站都要换。
3、悬挂系统：每套11500欧元。每3站比赛就得更换一次！一个赛季需要6套，合计6900欧元。
4、轮胎：2300欧元一只，一个赛季再怎么着也得花1251200欧元。这还只是最常用的普通轮胎，还没有包括防滑专用轮胎的费用。
5、转圈：一套4600欧元，一个赛季至少需要4套，合计18400欧元。
6、排气系统：一个9200欧元，一个赛季要用17个，合计156400欧元。
7、齿轮副：一套15300欧元，一个赛季要花260100欧元。
8、发动机：最便宜的27600欧元一台，一站一台，17站合计要用4692000欧元。
9、变速箱：最便宜的99700欧元一台，也是每站要用一台，一共17台合计1694900欧元。
在你还没有晕到以前，我还不得不提醒你以上合计989370欧元，这还只是一台车的最基本花费。
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- 1楼网友：愁杀梦里人
- 2021-02-20 16:39
流转的回风，浮动了小窗幽梦，暗香染眉，那一纸诗意的葱茏，不减不增
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- 2楼网友：深街酒徒
- 2021-02-20 15:38
以前看央视说舒马赫的车要人民币几亿，头盔都要人民币几百万。其他一般都要几千万。楼上说1000万的是真的搞笑，愚蠢，无知，纯sb
- 3楼网友：第幾種人
- 2021-02-20 15:16
你好，楼主！一般在2000多万RMB左右！1、发动机：28万美元，每年损耗70台，部件的受力大小相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完全损坏。
2、变速器：1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个
3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车
造成严重的问题.
4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.
5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对速度影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳.
6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对.
7、轮毂:1000美元,每年损耗40套.
8、油箱:2万美元,每年损耗15个.
9、车手座椅:1800美元,每年损耗个.
10、方向盘:5万美元,每年损耗8个
11、后视镜:1000美元,每年损耗30个.
12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套.
13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要,
调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作.
14、轮胎:800美元,每年损耗约160个
15、底盘:10万美元,每年损耗7个
16、散热器:1万美元,每年损耗30套
17、地板:3万美元,每年损耗7个
18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对
19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换.
20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套.
2、变速器：1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个
3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车
造成严重的问题.
4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.
5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对速度影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳.
6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对.
7、轮毂:1000美元,每年损耗40套.
8、油箱:2万美元,每年损耗15个.
9、车手座椅:1800美元,每年损耗个.
10、方向盘:5万美元,每年损耗8个
11、后视镜:1000美元,每年损耗30个.
12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套.
13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要,
调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作.
14、轮胎:800美元,每年损耗约160个
15、底盘:10万美元,每年损耗7个
16、散热器:1万美元,每年损耗30套
17、地板:3万美元,每年损耗7个
18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对
19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换.
20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套.
- 4楼网友：零点过十分
- 2021-02-20 14:33
你好楼主！大约需要100万英镑，约和人民币1200万！
F1的造价
F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？
下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓：
这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因，其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试、计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。
粗略统计，培养一个F1车手大约要花掉二三十万美元，而且还不能保证一定出成绩。目前国内的车手培养都是以个人或者家庭为单位进行投资。以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，其父在儿子的培养上花费不少于700万人民币。
F1车手多从卡丁车练起。购买一部卡丁车需要3万元。参加俱乐部培训，尝试最便宜的车型每8分钟需花费50元，而成为会员要交付约7000元的费用。一年粗算，花费10—20万。
赛车手一般都是从小培养的
基本上都是卡丁车起步
而且最主要的是钱
如果没有钱什么都是白搭
如果想开方程式的赛车,劝您放弃....
F1的造价
F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？
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这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因，其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试、计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。
粗略统计，培养一个F1车手大约要花掉二三十万美元，而且还不能保证一定出成绩。目前国内的车手培养都是以个人或者家庭为单位进行投资。以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，其父在儿子的培养上花费不少于700万人民币。
F1车手多从卡丁车练起。购买一部卡丁车需要3万元。参加俱乐部培训，尝试最便宜的车型每8分钟需花费50元，而成为会员要交付约7000元的费用。一年粗算，花费10—20万。
赛车手一般都是从小培养的
基本上都是卡丁车起步
而且最主要的是钱
如果没有钱什么都是白搭
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