为什么俄罗斯的中型战斗机机身不是直线的

在停机坪上看，机头好像是弯向地面的 在飞行中，机身好像又不是弯曲的 这供礌垛啡艹独讹扫番激是怎么回事，如果机身是弯曲的，飞行时，阻力会特别大吗？ 问题补充：既然飞机机头和机身不在一条水平线上，那飞机在平飞时，是机头保持水平还是机身保持水平，为什么？

苏—27系列的机头设计，相对于水平轴线，的确是略有下反角的。但这并不会增大很多阻力。只要机身设计符合“面积律”，即飞机机身横截面积的变化呈较平滑曲线，没有截面积突然变大的部位，阻力就不会增大太多。

这种设计有2个好处：
第一是在驾驶舱后部的机身下，形成了一个略微向上凹陷的部位。飞行中，空气流到此处，流速会相对机身上部有所减缓。这样，机身上下表面的流速差，就形成了一个向上的合力，使得机身也象机翼那样具有了一定升力，增强了飞行机供礌垛啡艹独讹扫番激动性能。
第二是机头略有下反，可以增大飞行员向前下方观察的视野，对空战和起降作业都有利。

但是，中型还是什么型，不同年代的标准不相同，比如p38才8吨，在那时就是重型机当前的划分标准是最大起飞重量在20吨以下，10吨以上的战斗机。 以前不到10吨的螺旋桨战斗机，也会是重型战斗机