机油5w30和5w40区别

机油5w30和5w40区别

油要根据车厂的说明书要求来确定，要求使用相应质量级别或更高级别的机油。同时，选择发动机油还要考虑季节的变换。专家认为，因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变稀。因此建议在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。不过，现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。 
但值得注意的是，虽然路况对车辆机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
机油使用注意事项 
两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。 
另外，加注或补充机油要适量，否则会增大发动机曲轴搅油的阻力，增加燃油消耗；如果机油过多会通过曲轴箱通风装置烧掉，严重时可能损坏三元催化器。建议车主在加注或补充油位时，最好在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线。 
机油小贴士 
汽车机油常识 
市场上的机油可以分为： 
全合成油：合成油的基础油是通过化学合成的 
矿物油：矿物油的基础油是从原油中提炼的
区别：合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中保持适当的粘度，减少发动机磨损。 
另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000—10000公里。 
机油的级别 
机油级别的公式为：SAE5W30(SL) 
组合表示：SAE代表美国汽车工程师协会 
5表示低温的流动性，数字越低低温流动性越好

5W30和5W40区别主要在意机油粘度，同样是5W，耐低温性能相同，30和40的代表机油粘粘度值，数值越大粘度越高，但不能单靠黏度去判断油品的好坏（黏度大小不等于质量） 根据不同车型排量以及驾驶习惯选择粘度高或者粘度低的机油，最主要的是合适才是最好的。
车型：以德系车举例，德系车大部分为涡轮增压车型，并且发动机设计与其他车型不同，温度较高，出厂推荐一般为标号0W40或者5W40的机油，目的是为了能让机油在高温的情况下稳定的保护发动机。
驾驶习惯：高速或者激烈驾驶比较多应根据情况选择高粘度机油，因为发动机在高速长时间运转或者激烈驾驶的高转速下输出功率和工作压力较大，温度较高的情况下需要更稳定的机油，在不同驾驶情况下合理的提升机油粘度是有必要的。比如一辆福特野马2.0T正常驾驶使用0W30或者5W30的就可以了，如果每天都激烈驾驶或者高速很多，则需要选择0W40的机油提供更稳定的油膜保护发动机。同样激烈驾驶时发动机声音也会比较好听，而不是嘶哑的噪声
车况：新车（车型不一样，并不是所有车型新车都选择低粘度机油）一般都会选择推荐粘度或者粘度较低的机油，发动机较新，低粘度机油的油膜足以满足新车摩察间隙，如果公里数较高，比如日系车，在15-20万公里左右也要更换5W30或者0W30甚至0W40的粘度的机油了，原因是因为发动机在行驶十几万公里之后间隙多少会有变大，需要粘度更高的机油老更好的保护发动机的摩擦。

中国太大了，地区温差巨大，尤其是冬季，所谓的四季通用机油只是一个泛泛的概念，所以要说明具体在哪个地区使用。
“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，即越耐低温！代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。比如：0W-40、5W-30、10W-40等，冬季选油看下面标准对号入座！避免选油不当造成机油凝固伤害发动机！
适用的环境温度（°C），同时最低极限值并不是安全值也不是最佳值！实际选择时应按照提高5度为安全值，提高10度为最佳选择值。
例如：0W40耐外部最低温度是-40。但到了-40°机油已经凝固了，所以安全值应为-35。，最佳值应为-30。！
W前面的数字：
0W耐外部低温极限值-40℃
5w耐外部低温极限值-30°C
10w耐外部低温极限值-25°C
15w耐外部低温极限值-20°C
20w耐外部低温极限值-15°C
W后面的数字：
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
：全国各地乘用车车主，使用机油有啥讲究?
东北、新疆、西藏、内蒙地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如黑龙江等地，如果气温低于-35°，发动机机油甚至要选择用0W系列的。
华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;