胎压检测感应气嘴是怎么回事，通用的还是一个轮胎一个

胎压检测感应气嘴是怎么回事，通用的还是一个轮胎一个

就是可以感应胎压设备的气嘴，感应器通用，一个轮胎一个，轮胎气嘴处内侧！

每个轮胎一个，是通用的只要是真空胎都可以安装的

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。 所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”。 市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。 钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

你好，感性气嘴一个轮胎一个，你是什么问题。有好多车备胎没有感性气嘴。