为什么航空、航天器的外壳都用白色?
答案:2 悬赏:50
解决时间 2021-02-15 22:25
- 提问者网友:泪姬迷茫
- 2021-02-15 08:54
为什么航空、航天器的外壳都用白色?
最佳答案
- 二级知识专家网友:厌今念往
- 2021-02-15 10:07
目前在天空飞行的飞机中有接近一半是由航空公司向飞机租赁公司租借的。
比起对整架飞机进行重绘,租借一架标准的白色飞机并修改Logo明显更加经济方便,更何况有些飞机租赁公司并不允许租借方更改飞机颜色。
对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间,同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间,这段时期对收入也会造成损失。
更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本
以波音747为例,装饰747整机需要至少250公斤涂料,而整机抛光的喷漆重量只有25公斤。
以EasyJet航空公司为例,仅使用更为轻薄的空气动力机身涂料就为公司节省了整整2%的运营成本。试想,一年的燃料费用约为12亿美元,那么2%意味着节省了约2240万美元
白色能够反射光的所有波段,所以光能不会被转换为热能,而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能,这会导致物体变热。
在大多数情况下,白色保持机身温度低只能算一个优点,但对“塑料”飞机(使用复合材料制造的飞机)而言,一些机体要求在表层必须使用白色以保证材料内的某些元素在极限条件内。
比起对整架飞机进行重绘,租借一架标准的白色飞机并修改Logo明显更加经济方便,更何况有些飞机租赁公司并不允许租借方更改飞机颜色。
对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间,同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间,这段时期对收入也会造成损失。
更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本
以波音747为例,装饰747整机需要至少250公斤涂料,而整机抛光的喷漆重量只有25公斤。
以EasyJet航空公司为例,仅使用更为轻薄的空气动力机身涂料就为公司节省了整整2%的运营成本。试想,一年的燃料费用约为12亿美元,那么2%意味着节省了约2240万美元
白色能够反射光的所有波段,所以光能不会被转换为热能,而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能,这会导致物体变热。
在大多数情况下,白色保持机身温度低只能算一个优点,但对“塑料”飞机(使用复合材料制造的飞机)而言,一些机体要求在表层必须使用白色以保证材料内的某些元素在极限条件内。
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- 1楼网友:专属的偏见
- 2021-02-15 10:40
因为白色第一主要是成本低,喷涂费用便宜,维护便宜,而且转租或转卖时重新喷漆也便宜。第二、白色不吸热,且符合气动设计。
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