只要是有涡轮增压就是那发动机的燃油供给方式就是缸内直喷么

还是多点电喷

缸内直喷有利于燃油雾化 喷油精准 提高了燃烧效率 减少了排放 而涡轮增压则可以通过提高充气效率提升发动机动力 好处就是在同等动力的情况下相对大排量发动机较轻而且节省发动机舱空间 车用涡轮增压加缸内直喷最早是用于柴油机上的 近年来出现很多涡轮增压加缸内直喷的汽车 在节能减排的今天是相当有优势的 涡轮增压不一定就要搭配缸内直喷 像大家熟知的 STI EVO 就是涡轮增压加多点电喷的

涡轮增压器是一个高速的涡轮风扇，带着导气管和中冷器等部件。增压器分为三种：机械式（由发动机直接输出动力驱动涡轮）、废气式（利用引擎排气压力驱动涡轮）、综合式（利用前两种方式共同驱动）。机器启动时，涡轮机也开始启动，风扇转速随发动机转速变化，加大油门，涡轮机转速也相应提高，把空气吸入，经过涡轮风扇后的空气集中在风扇后面到发动机气门之间，因为风扇速度快，这个部位的空气压力会变高，但不能太高，所以这个部位有一个放气阀门，压力到达一定值以后，阀门打开，把压力维持在一个特定值，并由中冷器把高压空气的温度控制住，这样这些加压后的空气就在这一部位等待进入引擎。加大进气压力主要是提高缸压并增加进气中的氧含量，以加大引擎扭矩。

柴油机是缸内直喷的，汽油机一般都是在进气管喷射，单点在进气总管喷射，多点在进气歧管喷射，目前大多都是多点喷射，与是否有增压无关，增压只是提高进气压力，增加进气量。

同时，又保证了汽油和空气均匀混合。使得tsi发动机在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力，优化了进气混合效率。 涡轮增压技术的应用使发动机充气效率提高，动力响应更快，而油耗和排放更低，同时油耗表现也十分出色，大众汽车集团在涡轮增压直喷发动机技术领域处于全球领先地位，开发了多款采用涡轮增压直喷技术的发动机，并已越来越多地应用于大众汽车集团旗下的车型。 所谓的缸内直喷不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术，tsi发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算，油耗更低，排放更清洁。 现在注册提问就能免费获得北京国际车展门票啦！ 查看更多[大众]信息，涡轮叶片经过空气动力学优化，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强。 燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合使发动机动力更强、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，使燃烧更加充分，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，大众汽车的涡轮增压直喷汽油机采用了水冷式涡轮增压器两双一夏 关于您咨询的问题