网络主播要怎么开头聊些什么主题?

网络主播是属于通过网络视频直播间、聊天室（斗鱼、QT语音、风云直播、火猫直播、熊猫直播、龙珠直播等），展示自己的才艺，获得平台用户的欢迎，以及收取游客礼物的形式从而获得收入的一种网络职业。 现在做主播要有以下“素质”： 1、颜值（也可以化妆、美颜）； 2、电脑一台、高清摄像头一个、电容麦克风一个、独立声卡一个（如果是笔记本电脑，可使用USB声卡）等设备； 3、网速（主要看上传速度，上传速度测试不得低于100k/S）； 4、较好的说话性格（水友很难伺候的）； 5、才艺（唱歌、舞蹈、乐器、过硬的游戏水平等）。

这个是属于菜鸟问题啊。我来给你们科普一下吧。 许多美女主播在经历了面试和考核后，终于也算是好不容易当上了网络主播，正当自己还没高兴完时，发现自己在直播的时候老是互动不够，容易冷场，虽然有部分人是因为自己的性格不够外向，但绝大多数美女主播们是因为不懂直播间的互动技巧，今天主播站就来教新手网络主播们，如何和粉丝互动地火热，不至于冷场？ 一、表情动作丰富 很多新手网络主播在直播间容易犯错的一点就是：表情动作僵硬，不够丰富。这也是许多新手主播人气不够的重要原因之一。 主播间就是主播和观众沟通互动最重要的桥梁，美女主播除了要善于调动现场气氛，处变不惊，还要尽可能的增加与粉丝间的交流，提高每个人的参与感。 除了多笑，新手主播也要考虑更多丰富的表情和动作：比如剪刀手的卖萌，手比爱心的温馨，吐舌头的调皮。不要小看这些细节，这些细节让粉丝们受到了感官刺激，不仅感受到你作为主播的积极与热情，更容易对你产生好感，从而更有意愿消费打赏。 二、多说礼貌感谢 当有粉丝送礼物给你时，无论数量于价值的多少，都要一视同仁，向送礼物的粉丝表达尊重，表示感谢：“谢谢××哥哥。“能配上适当的赞美最好不过的，比如：谢谢XX哥哥的第二次送礼啦，你真大方。让粉丝感受到主播的诚意与热情，并有意愿继续互动。 当没有人送礼物时，不要直接当面要礼物，这其实是一种很让粉丝反感的行为。但可以用一些暗喻的词句索取礼物，譬如：“好久没有看到过××礼物了!”“求上榜!”等增加粉丝送礼物的积极性。 三、平时多积累段子 直播间的美女主播如果有幽默的潜力，又很容易引起粉丝好感，但是许多新手主播自己本身不够外向，也没有幽默的潜质，那么对她们来说，怎么办呢？ 比如曾经就有新手网络主播就把段子抄在纸条上，然后直播时可以照着读。虽然略显生硬，但也不失为一种办法。更好的办法，则是平时多积累些段子在心里，直播时可以背下来，至少不会那么生硬，而且粉丝也会喜欢。 四、多谈自己生活感受和经历 这其实是美女主播相对于男主播最大的一个优势。没事可以多扯自己的生活一些鸡毛蒜皮的小事，容易拉近主播和粉丝的心理距离。比如最近去哪里逛街和旅游了，又比如最近刷淘宝的时候又看上了哪款包包和裙子，特别想买，如果男主播对粉丝说这些就会比较奇怪。 另外，在谈这些的时候，也可以提及到自己目前特别想买但是又买不起，如果是喜欢你的粉丝，很容易懂你的暗示，从而会给你打赏和送礼物。 本文由主播站（百度搜索：主播站）原创而成，谢绝任何形式的转载，转载必究。

叫观众老爷

敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声。常见产生原因： 　　a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车，无论冷车还是热车，原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音） 　　b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生。 　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。