成都机场飞机为何不迫降绵阳机场呢

，迫降为何不在距离又近 机场又大的绵阳机场呢？，设施优秀 而航班却很少绵阳加长作为四川第二大机场，双流机场那么饱和？？？为什么非要去重庆呢？请问难道不懂资源充分利用吗

这个问题我也在思考中，你不妨看看我的理解呀。重庆机场它是重庆的唯一机场作为一个重庆唯一也就是说它是一个国际机场，而每架飞机都是按照飞行线路在飞行，在我们看来它迫降绵阳才是最适合不过的，可是在它们的路线流程中距离最近的应该是显示重庆吧。这并不是说明不懂之源利用，每一行有每一行的行规驾驶员也是按照规定来行事。

第一是备降还是迫降这个问题你自己要搞清楚。 第二备降航班是根据当时备降机场天气，航线、航班流控等多方面情况备降机场。 第三到成都或者是到重庆、到九寨的航班都经常根据当时情况备降到绵阳机场。绵阳的航班也曾经备降过成都、重庆。 绵阳南郊机场位于绵阳城南，2001年4月建成通航，是一座新兴的现代化航空港，机场基准标高519.2米，高于市区60余米，具有良好的净空环境。距市中心公路距离10公里，机场外联宝成铁路，成绵、绵广高速和九寨环线，交通便利，得天独厚。 2001年4月28日建成通航，在经过两年八个月按4C级机场开放使用后，于2003年12月28日绵阳南郊机场已取得4D级机场使用许可证。机场场地平整3400米，跑道长2400米，两端各设60米停止道，跑道宽45米，两侧道间各7.5米，可满足B737、B757-200、A320、A321等大中型飞机起降。 机场平行滑行道1800米，宽23米，两侧道肩各7.5米，端联络道一条，中间联络道三条，可满足飞机快速脱离跑道和起飞飞机的顺畅起飞。 机场有客机坪600000平方米，停机位11个，其中廊桥机位2个，近机位5个，远机位4个，可满足B767等大型飞机的停靠。 机场航管楼建筑面积4500平方米，塔台高45米，配备有现代化的通讯导航设备和对空指挥系统，配备有进口的AWOS自动气象观测系统，为起降飞机提供准确的气象服务，外场设有导航台站6个，其中远距导航台1个，近距导航台2个，全向信标测距台一个及Ⅰ类精密近进仪表着陆系统，为飞机提供精确的导航，能确保各类飞机的起降安全。 机场32号跑道设有900米的Ⅰ类精密近进助航灯光系统，14号跑道设有400米简易进近灯光系统以及跑道滑行道各类进口灯光系统，可保证机场夜间和低能见度天气条件下飞机的安全起降。

选择备降场不仅仅是看距离，CKG和CTU都可以满足大型机的降落，且成都双流具备二类精密进近灯光和ILS，绵阳机场只有一类的ILS和灯光，另外绵阳机场只有32跑道具备ILS，14跑道只有简易灯光，设施不足以作为一个首选备降场。

下飞机后出机场 右走一点 就有机场大巴乘坐到绵阳估计2-3小时左右到绵阳平政车站 票价在50-70左右 最晚21：30 也可以选择坐火车 出机场乘坐大巴10快钱到火车站 买票到绵阳10快钱 估计所有时间加起来得6个小时到绵阳 这个相对便宜也可以直接打车到绵阳400-500块左右 估计2个半小时左右能到 如果自己开车的话，先走机场高速出城后直接上成绵高速 估计2-3小时到达 回答完毕