成都哪些区域会受飞机航道噪音影响？

成都哪些区域会受飞机航道噪音影响？

飞机航线飞过区域都会受到影响，尤其是降落过程，已经在市区上空。但是相对而言，双流区影响稍大一些。

扩展资料：机场噪声是飞机噪声的汇合。机场噪声不仅与飞机的种类和起降次数、方式有关，而且与飞机飞行位置有关。
飞机飞来时主要是高频成分，飞去时主要是低频成分。噪声级超过环境噪声的污染区域的大小及危害程度，与机场的位置、距离城市的远近、飞行的时间安排、以及机场内跑道的取向等都有关系，如出现轰声，污染更为严重。评价机场噪声的量有噪声和次数指数（NNI）、噪声暴露预报（NEF）等。
参考资料：百度百科-机场噪声

飞机航线飞过区域都会受到影响，尤其是降落过程，已经在市区上空。但是相对而言，双流区影响稍大一些~

只要是飞机航线飞过区域都会或多或少受到影响，尤其是降落过程中，虽然已经在市区上空。但是相比来说双流区影响还是稍微大一些的。

扩展资料：
航线一般包括空中航线和海运航线。
空中航线

按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类，国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线；国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类。
地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。
海运航线
1.按船舶营运方式分
(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。
(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。
2.按航程的远近分
(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.
(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。
3.按航行的范围分
（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线。
首条跨国国内航线

2016年2月日，海南航空一架波音737-800型飞机从北京首都机场起飞，飞越蒙古国领空，比以往提前降落在满洲里机场。此航线是中国民航首条跨越他国领空的国内航线。
满洲里西邻蒙古国，北与俄罗斯接壤，由于其特殊的地理位置，以往从北京、呼和浩特等地飞往满洲里的民航班机均需绕行以规避外国空域。
2015年，为缩短满洲里至主要客源地北京、呼和浩特的航线距离，满洲里机场大胆提出航路经由蒙古国上空，截弯取直的优化构想，后于2015年12月30日获得中国民航华北空管局等单位的审批同意。
满洲里至北京、呼和浩特的航路优化是中国民航史上首次由机场提出并协调成功的第一条飞越他国领空的国内航线。
该航线的运行，使满洲里市与中国西北、西南和华南等旅游客源地城市拥有了便捷的空中通道，将吸引更多的游客从满洲里进出，未来还将为更多民众创造飞行俄罗斯、蒙古国等旅游地区的可能‘’
参考资料：百度百科-航线