电动车的反充电功能实用吗?有科学根据吗?

有的电动车声称它可以反充电,也就是下坡或拉刹的时候可充电
有科学根据吗?还是只是个噱头?
理论上看上去有道理,可是损耗也应该不少吧,它是如何实现的呢?是不是充的那点电很少,可以忽略不计呢?

有科学根据的。其实这个问题之前有人发起过大讨论，反对者的依据是能量守衡，认为电机空转之后产生出来的电反充到电池里的能量还不如其完全释放所能走的路更远。

其实这个观点乍一看很正确：能量守衡嘛，公理。但是他忽略了一个问题，那就是：所有的直流电机都是能发电的电机。而现在的电动车都是直流电机，所以就都会发电。也就是，现在你随便拿一台1998年刚出厂的电动车来，他的直流电机也是会发电的，在电池不放电而电机空转的时候，其就能发电。不管控制器是否回收，他都已经在发电了，包括你的非助力带电骑行、下坡、减速，只要是电池停止了放电而电机仍然在继续转，其就在发电。

所以说，现在的“发电型”电机，仅仅只是将这股发出来的电量做了一下回收而已。看你想站在什么角度来理解了。可以说他是一个噱头是产商的一个卖点，也可以说他是一个技术上的进步。一般人都会愿意承认“有比没有强”。

至于到底有多大的作用，我曾经测试过。在电池已经低压的情况下，让一朋友的摩托车拉着用20公里左右的速度跑了一公里之后，能用发出来的电走将近三公里多，才继续又变成了低压。从这里基本上就能看出有多大的作用了。

最后，就是电池的充电问题。这个不需要太担心，铅酸电池不是锂电，小容易的充放电不怎么影响其寿命，几乎可以忽略不计，反而是对其电极板的活化可能起到一些帮助，也就是：利大于弊。

以上纯属个人浅薄知识的言论，如有不正确，还请高手指正。

有科学根据

很少有电动车有这项技术

电池经常性的短时间充电,是否影响电池寿命,是否得不偿失.

三、如何识别直假自发电功能 1、电动车具备滑行自动充电功能的，滑行时感觉后轮有阻力 2、电动车具备滑行自动充电功能的，滑行时电动机会发出所有发电机发电时那样的嗡嗡声。 3、没有以上两点，不管电动车有无安装充电表头和其它发电指示装置或安装有所谓的自发电装置都是假的自发电。