迈锐宝涡轮发动机怎么样

迈锐宝涡轮发动机怎么样

涡轮增压发动机的排量跟动力是不遵循常规比例原则的，所以光看排量，并不容易排清楚迈锐宝1.6T跟2.4和2.0的座次关系。实际开起来，很容易就辨别出他们的高低。如果不事先了解，它的动力水准绝对让人想象不到里头的发动机只有1.6L排量，迈锐宝1.6T的动力要好于2.0，而且更靠近2.4。尤其是3000-4000转的提速力道，甚至还不逊色于2.4。当然，它在低转速跟高转速的动力储备还是不如2.4从容，特别是在高速公路上用高转速中段加速，用于超车有一定信心，但还是跟2.4有差距。不过迈锐宝1.6T更值得一提的是它的动力调校。虽说开起来仍能感觉到3000-4000转的发力相对突出，但在众多的涡轮动力系统里，其实迈锐宝1.6T的动力曲线还是比较平缓的，踩油门就更好掌控，整体性格很适合日常驾驶。新变速箱果然也更平顺。迈锐宝的体型更大，搭载1.6T发动机显然不能有凌厉的起步动力，但它的起步胜在比较自然，在较为拥堵的路段，频繁起步也没有影响到它保持此前的平顺表现。降挡发力的反应比此前的英朗1.6T更快一步，大脚油门下去，动力的变化衔接比较自然，整个提速过程来得比较干净利落。总的来说，迈锐宝1.6T实现了介乎2.4和2.0的动力表现，加上良好平顺的匹配，让它同样成为日常驾驶用车的不错选择。至于涡轮增压发动机的油耗优势，此次试驾路程不长，没能准确体会，不过可以肯定的是1.6T的油耗会比动力相仿的2.4L版本低不少。

马年新年俺的第一贴，从各个方面综合的情况，谈谈迈锐宝的动力如何选吧，个人意见而已，给选车的朋友一个参考，众人勿喷。 现在的迈锐宝有3种动力选择，1.6t ecotec，2.0ecotec和2.4的ecotec sidi，先说说自己的看法吧。 1.6t的动力，llu型号的直列四缸涡轮增压发动机，属于ecotec家族的涡轮增压发动机，铸铁缸体+铝合金缸盖，压缩比8.8，最大马力184（135千瓦），最大扭矩235牛/米，最大扭矩的输出范围2200转-5600转，最大功率的输出值在5800转。从账面上看，是一台动力输出比较酣畅的发动机（咱们从家用车的角度分析），但并没有采用缸内直喷技术，所以这类涡轮增压发动机的油耗一般不低，但就其动力输出来看基本可以达到2.4自然吸气发动机的水平，可以使用93号汽油，其实质就台小排量的2.4发动机。 2.0的动力，ltd型号的直列四缸ecotec发动机，全铝发动机，压缩比10.0，最大马力154（113千瓦），最大扭矩190牛/米，最大扭矩转速4600转，最大功率转速6200转，账面数据中规中矩，比国产的同类发动机好些，但和一些更高压缩比的合资车型的发动机相比（如标致和雪铁龙）的要差些。这台发动机同样可以使用93号汽油，当然，保养费用低是这台发动机最显著的特点。 2.4的动力，laf型号的直列四缸自然吸气ecotec发动机，全铝发动机，采用了缸内直喷技术，压缩比11.2，最大马力186（137千瓦），最大扭矩240牛/米，最大扭矩转速4800转，最大功率转速6200转，数据可谓优秀。这台发动机在原有2.4ecotec发动机的基础上进行了改进，采用了直喷技术，同时增加了缸体厚度，整体比原发动机重了10kg。取消了国外同款发动机的稀薄燃烧技术，从而使得其可以兼容93号汽油，在所有迈锐宝车型中，这台发动机的技术其实是最优秀的。