飞机起火燃烧时坐在哪个位置的乘客逃生机会会更高

飞机起火燃烧时坐在哪个位置的乘客逃生机会会更高

机会都是一样，得看运气如何。

1. 降落伞很笨重并且昂贵。降落伞甚至无法放入飞机座位的底下，它们会占据大量的空间，并增加很多重量。降落伞也需要定期检查和重新打包。为每架飞机提供几百顶降落伞会大大增加成本，使飞行变得更为昂贵。 2. 乘客没有受过使用降落伞的训练。没有经过任何的训练，大部分人甚至都无法正确地背上降落伞，更别说打开降落伞并安全着陆。即使在地面上，有着充足的时间，绑好降落伞也不是件容易的事。而在飞机的狭窄空间以及高度紧张的情况下，这会更加困难。总而言之，跳伞是一项专业技术性非常强的工作。 3. 一般的客机是没有用于跳伞的便捷出口。这需要重新设计，给飞机增加特别的跳伞出口。如果从飞机侧面的常规舱门或紧急舱门跳下，人很可能会击中机翼或机尾，甚至会被卷入飞机的发动机中而被绞成肉泥。这需要在机舱的后部安装一块跳板。 4. 只有在极少数情况下，降落伞才能起到救人的作用。降落伞起作用必须要在这样的情况下：在白天，飞机飞行于陆地上空，并且飞机没有迫降的希望但有足够的时间来让每个人跳伞。降落伞也许会起到作用的案例，在整个民航史上可能只有唯一一个——那就是发生于1989年的美国联合航空232号航班——而且这个前提是这架飞机必须要有机尾出口（这起事故最终是飞机紧急迫降，机身翻覆，110人丧生）。即使在这种情况下，跳伞的风险诚如上述。