汽车加减档和转速

汽车加减档和转速

1档起步，1500转换2档。以后就是2500转左右升档。你换挡太靠前，容易积炭。如果上坡的话，可以3000转以上在升档。如果感觉2500太高，那最低也要2000以上在升档。。（热车的情况。）

如果早上刚启动车，先缓加速、慢行。2000左右就换挡。记得别挂最高档。等水温正常后，就按2500升档。

降档的话，你说的可以。如果感觉搓车，摘空挡后，轰一点点油门，再挂入低档。

理论看多了！太程序话了！这样开对你以后开车没什么好处！应该根据个人感觉换挡和减档！你看的只是别人开车的习惯和方法！但是别忘了，每个人都有自己的开车习惯和特点！特别是新车新手，在磨合期时，即是人习惯车的一个过程，也是车习惯人操作习惯的一个磨合过程！
唉 网上的所谓磨合期注意事项不知耽误了多少人有些都是修车的人写的，故意写点新手不知但又特别容易毁发动机的东西出来 真晕

也是理论太多的原因.
升档不是看转速.是看需要.有些成熟你跑一圈也上不了4档.一般车辆不刻意去省油的话.4000转以下换挡.这时的车辆相对来说比较有“劲”的.1档哄到3000.2档哄到3500~4000车速一般情况都在40左右.刻意去轰油门的话2档能跑道80~100的车速.所以升档是看情况.没有规定转速.
降档的话.就比如你现在车速是100。5档位.想降到三档.就先摘空挡滑行.控制刹车控制车速.车速降低以后.挂三档前进.（因为之前说2档能跑100所以3档跑100是肯定的.再了解下2档跑100转速就比如是6000转.三档跑100转速4000~5000就可以）.踩离合,挂档三档.然后看着当前速度.当前档位.点下油门升高转速最后松离合..
车辆是开的.低转速高档位会有积碳形成.天朝的汽油确实不过关.低转高档.从某个角度来说是费油的.开的时候还会总觉得车没劲.
你说减档以后提速慢.给你打个比喻.你骑过变速自行车么？你把变速自行车调到五档.从静止开始骑.你能骑的很轻松么?
你下次试试减档时候转速轰油门到4000然后松开离合试试看.就不会出现你说的减档以后提速慢的情况.
如果你经常是不超过2700转速.减档时候车跳一下.提速慢.减档后踩油门车辆抖动.还容易出现发动机.断曲轴.拉缸. 我告诉你.20年报废的车你开10年就报废了... 别以为不使劲踩油门就是对车的爱惜 爱护.