动车组齿轮箱与联轴节作用原理是什么？

动车组齿轮箱与联轴节作用原理是什么？

WN挠性浮动齿式联轴节：
齿轴套的外齿与半联轴节的内齿啮合在理论上属于点接触，在良好润滑的情况下，该啮合点会随各项运动而发生灵活变化，这就能保证半联轴节相对于齿轴套的轴向运动和挠曲运动非常灵活，半联轴节好像总是“漂浮”在齿轴套上一样。

齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

联轴节，又名联轴器，是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，起衔接作用。

WN挠性浮动齿式联轴节：
  齿轴套的外齿与半联轴节的内齿啮合在理论上属于点接触，在良好润滑的情况下，该啮合点会随各项运动而发生灵活变化，这就能保证半联轴节相对于齿轴套的轴向运动和挠曲运动非常灵活，半联轴节好像总是“漂浮”在齿轴套上一样。
   当电机输出轴相对于（小）齿轮输入轴间出现径向运动时，例如电机输出轴向上跳动，与该轴联接的齿轴套的外齿将顶起左边的半联轴节，使整个半联轴节发生倾斜，这是右边的半联轴节与联接在（小）齿轮输入轴上的齿轴套外齿的啮合点产生相应变化，相互间产生倾斜，这就使两轴的相对运动从空间上得到补偿。但在这个运动过程中，齿轴套外齿和半联轴节内齿始终相互啮合在一起，因此，两轴间扭矩的传递并未中断。
   有次课件，WN挠性浮动齿式联轴节可实现电机输出轴相对于齿轮输入轴间的相互跳动和转动，且运动灵活，运动阻力小，同时能聘问传递牵引电机驱动转矩。