同样汽缸直径和行程的汽油机和柴油机是否可以达到相同的最大设计转速，为什么？

同样汽缸直径和行程的汽油机和柴油机是否可以达到相同的最大设计转速，为什么？

不可能的。汽油机肯定要高。汽油机的汽缸一般都是粗而短。柴油是细而长。这个要从燃料说起，燃料性质不一样。汽油比柴油燃点高。但汽油散发性比柴油好，可以很快和空气形成混合气体。燃烧迅速。易燃。而柴油虽说燃点低，但不易和空气混合燃烧传递效果不好。所以为什么柴油机要压燃。压燃的话，整个汽缸的温度都具备雾化过的柴油自燃。也只能这样才能弥补散发性不好的缺点。

不管汽缸直径和行程是否相同，汽油机的转速要远大于柴油机，这是因为柴油机的压缩比大于汽油机，以及燃烧方式的不同，柴油机无法达到汽油机那么高的转速。

今天偶然没事上网看到了你的问题，我也想说两句共同学习学习：你的想法固然好，如果你是搞研究和设计工作的我没话说，（如果可行，柴油机就实现了高转速高马力低油耗）人人都向往的，如果是应用工程师的话不要追求这一类的问题，汽油机和柴油机它们都有自己的特点，前者单缸输出马力小但是转速高，后者单缸输出马力大转速小，它们的转速都有最大极限。显著的特点是（单位体积内的汽油和柴油）汽油比柴油的燃点低，燃烧速度快而时间短，燃烧释放的热量小。（现在的汽油发动机又是高压共轨，又是欧四，欧五排放等一系列的高科技手段都是在燃烧系统做文章）;柴油机发展比较缓慢加上柴油的炼制问题，导致柴油机发展和研发相对较慢。但是今后发展的方向就是（柴油机的高转速高马力油耗少而且和汽油机的寿命差不多）进一步的开发和利用，其最终结果可以和汽油机比比，但整个过程中不能和汽油机比的，就像男人和女人在最后都可以成为董事长，但是在相同的条件下只能有一个人成为董事长，而且男人的可能性大一点，就这么个道理。。。

一般汽油引擎气缸压力新车一般在12~15kgf/cm2，而柴油引擎的气缸压力通常要比汽油引擎气缸压力高1倍以上，大约的正常值是25~35kgf/cm2