加州人号为何不去营救泰坦尼克号？

加州人号为何不去营救泰坦尼克号？

0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚号的发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。此船如果在收到电报后全速救援，可以赶在沉船前到达现场，可惜它没有。

根据最新的研究。泰坦尼克出事的当晚，各种自然条件造成了海市蜃楼现象，使得瞭望员没能及时发现冰山，也使得附近的船只看到的其实是变形的虚像船只。
加上星光异常明亮， 摩斯密码灯的灯光断断续续，无法辨识。丧失被救援的可能性

因为海市蜃楼，海面反光太严重，19英里在那个晚上还是很长一段距离的，虽然说泰坦尼克号向加州人号发出了我们就要沉没的波斯密码，但是加州人号的观察员看到只是毫无规则的闪光，而最致命的就加州人号的电台员睡觉了，没有收到它发出的求救信号，而加州人号的船长罗德当时也发现了泰坦尼克号，但是海市蜃楼中的泰坦尼克已经变成了货船的模样，导致罗德以为是货船而去睡觉了!其实这一切都是大自然的杰作，也是灾难，是洋流和暖流的杰作，泰坦尼克号当时拥有最好的水手，船长和瞭望员，只是海市蜃楼把浮冰都给遮住了，等发现就在眼前了，他们都有提到今天气雾灰梦梦的，今天的星星好多，怎么气温降那么多，好冷，这就是寒流和暖流的交汇处特有的特点，在加上那里是北大西洋高压带，所以起了薄雾，所以当这些都具备了，就有了后面的悲剧。

我暂时保留我的看法！