这是什么车呢?

Zonda 09款 Cinque

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这是Pagani Zonda Cinque Roadster

机械部分设定与硬顶版Pagani Zonda Cinque完全相同，动力心脏源自AMG 7.3L V12自然吸气引擎，最大马力输出678ps@6,150rpm，扭矩峰值780Nm@4,000rpm；Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；以碳钛合金 (Carbon-Titanium) 制造车身的Zonda Cinque Roadster，车身重量仅为1,210kg；0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速9.6秒；Zonda Cinque Roadster制动反应时间同样惊人，100-0km/h只需2.1秒，200-0km/h亦只需4.3秒。ECU、TCS等电子辅助系统由德国Bosch提供，制动部分则采用Brembo的四卡钳碳陶瓷刹车系统；在完善的空气动力学设计下，在时速300公里时更可产生750kg的下压力；在装备标准轮胎的状态下，Zonda Cinque的横向加速极限更高达惊人的1.45G！同样只会限量生产五台的Pagani Zonda Cinque Roadster，其公开报价为130万欧元。

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这款车搭载一台7.3升发动机，最大功率678马力，扭矩780N·m，百公里加速时间3.4秒，0-200公里/小时加速时间9.6秒。与发动机相配的一台六速顺序式变速箱将动力传递给335/30/20后轮（前轮尺寸为255/35/19）。由于该车动力强劲，因此采用了Brembo的碳陶瓷刹车盘，从时速100公里到静止仅需2.1秒。F Cinque配备了牵引力控制系统。整个座椅都采用碳纤维制成，表面覆以真皮。 Zonda F Cinque卓越的性能表现和超强的配置，使它的操控性绝不输于任何一款同级车型Pagani Zonda R于去年发布，这款车同时荣登了Pagani超级跑车的榜首，另外超过百万美元的售价也让车迷们敬而远之，近日Pagani推出了Zonda R的终极赛道版，该车将会再次将Zonda R的历史改写。 Zonda R终极赛道版采用了和普通赛道版相同的动力系统，即来自梅赛德斯-AMG的6.0L V12 M120自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为750马力/7500rpm；最高扭矩为710N·m，配备6速顺序式半自动变速器，虽然在扭矩方面终极赛道版并没有超越普通版，不过超轻量化的车身成为Zonda R终极赛道版的杀手锏，其质量功率比为143千克/马力。 Zonda R终极赛道版全车使用了大量的碳纤维材料，使其整车重量仅为1070kg，其百公里加速仅为2.7秒，极速350kM/h，该车使用陶瓷刹车片，仅配备ABS刹车系统。据悉Zonda R终极赛道版只生产16辆车，其中有一辆厂商会保留，也就是说全世界只能买到15辆，由于该车十分稀有，所以起售价定为146万欧元，有专家称该车可能成为收藏界的新宠

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