销售机票利润怎么样? 怎么加盟机票代理??
答案:1 悬赏:30
解决时间 2021-10-23 05:21
- 提问者网友:捧腹剧
- 2021-10-22 04:32
销售机票利润怎么样? 怎么加盟机票代理??
最佳答案
- 二级知识专家网友:有你哪都是故乡
- 2021-10-22 05:18
行业太大太深而且每城市每地区做法都样
而且行业对于经验和人脉看重
销售机票都必须国家和IATA承认民航机票销售代理人(简称代理人)代理人资格分两级级与二级级代理销售国内及国际各已授权航司机票二级代理销售国内已授权航司机票
办理手续比较麻烦二级代理基本资金与执照还需要国民用航空运输协会颁发国内民航资格证书6本及其相关手续;级代理除了上资料与证外还需要3本国际民航资格证书些证书每年必检
利润当成代理人之要给国民航运输协会出具份金飞民航经济发展心(简称金飞担保)提供担保书此担保书金飞担保抵押固定资金(注意资金资产)金额设上限下限(未知少得30万人民币吧)此资金动除非干了拿着担保书去BSP结算心(国航空结算心)领BSP性客票号码(国际航协规定性电子客票英文缩写电子票种流程化电子数据电子机票普通纸质机票电子形式电子票票面信息存储订座系统像纸票样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作)期间还要跟各航司销售部门谈销售合同还要签署出票权限等等
再说利润每张机票固定利润票面价(含税)3%只要卖张机票都会挣机票3%钱
还有多形式利润第认识人第二没有超大销售量只有3%
其利润形式跟航司签订销售协议协议当销售量达定数额会返还给部分奖励资金即销售政策销售政策有多种比每月月末下发下月销售政策适销售量3%基础上再给3%即6%当每卖张享受当前航司政策机票时挣机票票面价6%其还有多列举
政策东西灵活东西让代理生也让代理死
除了些还有代理人年终奖励~能拿奖励人比较少各大城市线代理人也定有几能拿
行业道行浅想混代理人每十年八年都出来
还有机票利润上封顶而且也免税(国家没办法收取代理人奖励资金税因数字上下浮动和范围都太广~)张机票挣20%30%也有
用句炒股说想做民航代理人:行业有风险入市需谨慎 补充: 还有种赌博式销售方式包机
包机航司把些支线或者利润高航线交给代理人来直接销售代理人和航司签订协议此条航线每年交航司多少钱剩下全代理人钱要先交再挣早期北京和上海有几比较有名代理人都靠包机发家人家都拿比较错航线(人脉原因)也有些因包机赔钱了多钱包机风险大目地城市出现问题或者各种各样问题影响航班销售都代理人直接亏损~ 补充: 机票销售没讲人脉
行业认识人越多才能有饭吃主攻旅行社大型公司差旅事业单位等
政策好坏直接和销售挂钩
拿好政策能给更多让利给客人价格会比别人高
通常代理人会把航司返还奖励和利润再次返还给客人见面票价直接显示(针对同行)
也说当能拿3%+3%时候卖机票票价减去机票票价*5%价格剩下1%自己挣5%只比方高低越高竞争力越强超过航司给赔钱(刨去公司运作费用算)也赔钱挣销售量挣年底航司返(好解释太专业反正奖励种口头和书面都用)
机票销售比较操心累人也重之重~
难道您仔细看 补充: 找 国民用航空运输协会
而且行业对于经验和人脉看重
销售机票都必须国家和IATA承认民航机票销售代理人(简称代理人)代理人资格分两级级与二级级代理销售国内及国际各已授权航司机票二级代理销售国内已授权航司机票
办理手续比较麻烦二级代理基本资金与执照还需要国民用航空运输协会颁发国内民航资格证书6本及其相关手续;级代理除了上资料与证外还需要3本国际民航资格证书些证书每年必检
利润当成代理人之要给国民航运输协会出具份金飞民航经济发展心(简称金飞担保)提供担保书此担保书金飞担保抵押固定资金(注意资金资产)金额设上限下限(未知少得30万人民币吧)此资金动除非干了拿着担保书去BSP结算心(国航空结算心)领BSP性客票号码(国际航协规定性电子客票英文缩写电子票种流程化电子数据电子机票普通纸质机票电子形式电子票票面信息存储订座系统像纸票样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作)期间还要跟各航司销售部门谈销售合同还要签署出票权限等等
再说利润每张机票固定利润票面价(含税)3%只要卖张机票都会挣机票3%钱
还有多形式利润第认识人第二没有超大销售量只有3%
其利润形式跟航司签订销售协议协议当销售量达定数额会返还给部分奖励资金即销售政策销售政策有多种比每月月末下发下月销售政策适销售量3%基础上再给3%即6%当每卖张享受当前航司政策机票时挣机票票面价6%其还有多列举
政策东西灵活东西让代理生也让代理死
除了些还有代理人年终奖励~能拿奖励人比较少各大城市线代理人也定有几能拿
行业道行浅想混代理人每十年八年都出来
还有机票利润上封顶而且也免税(国家没办法收取代理人奖励资金税因数字上下浮动和范围都太广~)张机票挣20%30%也有
用句炒股说想做民航代理人:行业有风险入市需谨慎 补充: 还有种赌博式销售方式包机
包机航司把些支线或者利润高航线交给代理人来直接销售代理人和航司签订协议此条航线每年交航司多少钱剩下全代理人钱要先交再挣早期北京和上海有几比较有名代理人都靠包机发家人家都拿比较错航线(人脉原因)也有些因包机赔钱了多钱包机风险大目地城市出现问题或者各种各样问题影响航班销售都代理人直接亏损~ 补充: 机票销售没讲人脉
行业认识人越多才能有饭吃主攻旅行社大型公司差旅事业单位等
政策好坏直接和销售挂钩
拿好政策能给更多让利给客人价格会比别人高
通常代理人会把航司返还奖励和利润再次返还给客人见面票价直接显示(针对同行)
也说当能拿3%+3%时候卖机票票价减去机票票价*5%价格剩下1%自己挣5%只比方高低越高竞争力越强超过航司给赔钱(刨去公司运作费用算)也赔钱挣销售量挣年底航司返(好解释太专业反正奖励种口头和书面都用)
机票销售比较操心累人也重之重~
难道您仔细看 补充: 找 国民用航空运输协会
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