这辆富士达电动车还值多少钱还能用多久

昨天被偷了，我是2000买的，48v 的电池！才用了三个月，用了三个月还能值多少钱！这车如果继续用大概还可以用多久我的车是富士达皇冠星

偷车的人卖黑车价格不会超过1000,至于能用多久,就只能听天由命了

被偷了还有那么多废话！

电动车用的普通铅酸电池使用一段时间后，充电时充电器往往不能自动跳灯，导致电池过热、充涨，缩短了电池寿命。若充电器带有温控功能，当电池温度过高时能自动关闭电源，应能有效提高电池寿命，经济又环保。 俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。 要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。 你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。 充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是串联电流表，人工监控，根据实际情况，适时人工强制转换到低的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。 更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。 彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有独立的电压表、电流表连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。 本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。