直线竞速赛的原装车说明

直线竞速赛的原装车说明

原装车组：车内所有零部件均为原装车型（车架编号）标准配备的，包括引擎、变速箱、悬挂、制动等，所有参赛车辆的引擎必须与车架编号显示的引擎相一致。车内不得进行减重等施工，但如果为安全起见而自行加装防滚架之类的则被允许。
改装车：所有对原装零部件进行过改动的都应被划归改装组别。部分使用高性能引擎的原装车型也应该划归改装车组。
高性能引擎包括：
HONDA：K20A/Z、F20C、C30A/C32B、H22A/B、H23A等
TOYOTA：3S-GE、4A-GE、4E-FTE、2ZZ-GE、？GR-FSE等
NISSAN：RB26DETT、RB25DET、VR38DETT、SR20VE、SR16VE等
MITSUBISHI：6A12、非4G63 TURBO引擎的车型换上该引擎的、6G72 Turbo、4G63 DOHC等
SUBARU：EJ207、EJ257、B4引擎等
BMW：非M-Power GmbH系列车型使用S系列引擎的车辆。
BENZ：非AMG车型使用AMG代号引擎的。
建议：凡发现使用此类高性能引擎的原装车均应该划入改装组比赛，而且无论其排气量在2000cc以下或以上，均应该全部划入2000cc以上组进行比赛。
直线竞速赛这项运动最早起源于上世纪30年代的美国，初期为乡村公路飙车，随后一些有组织的直线竞速赛开始在南加利福尼亚莫哈韦沙漠的干涸湖床上举行。聚集在一起的参赛者主要目的是为了炫耀自己的改装车和个人车技。
二战结束后，直线竞速赛迎来了快速成长时期。在热衷于汽车改装竞速的年轻人Wally Parks的协助下，1947年专业机构SCTA南加州计时联合会成立，引领了Hot Rod（改装而成的高性能大马力汽车）竞速赛的发展。在1949年，SCTA组织的第一个“极速周末”，在著名的巴纳维亚盐滩举行。车手们开始与时间竞速。
第一条直线竞速赛的专业赛道是Santa Ana Drags，1950年建立在南加利福尼亚的一座飞机场上。因为赛道革命性地使用了更为精确的电子计时装置，这里迅速成为了直线竞速赛手们的天堂。