手动档升档时，1档起步3秒后，换2档开到30换3挡，40换4挡。还是1挡起步3秒后，换2挡开到20

40换4挡手动档升档时，到40再换4挡，1档起步3秒后，换2挡开到20就换3挡。还是1挡起步3秒后，换2档开到30换3挡

看转速的伙计

我一般到30换3档，到40换4档，到50就换5档。

原则：快-停-慢【这是对离合器及油门的操作】 动作分解：踩离合器到底，挂档【一挡起步】，第一阶段快抬离合器倒半联动位置【发动机与驱动装置结合的最初位置，结合不够紧密，传递较少动力的时刻】，此时现象是发动机声音出现变化，汽车有轻微摇动的感觉，主要是因为发动机动力不足以驱动汽车导致发动机转速变慢以及发动机又想克服阻力将汽车驱动而导致汽车摇动，这个时候应该停止抬离合器，并开始缓慢增加油门，油门增加了就意味着发动机有足够的动力驱动汽车了，此时，我们就应该缓慢抬起离合器，让它从半联动位置缓慢移动到完全结合的位置【左脚离开离合器】。 简单地总结：左脚快抬听声音，音变车抖稍停顿，右脚平稳踩油门，左脚慢抬车前进。——这是对上面描述过程的总结。 理解：1-a-1-b-1-c-1，离合器分为abc三个阶段，其中a阶段是发送机【主动部分】与从动部分分离阶段，b是半联动阶段，即主动部分和从动部分轻轻结合，即存在相对滑动又传递动力，c阶段是完全结合状态，即主动部分和从动部分紧密结合，不存在相对滑动，完全传递发动机动力到驱动轴上去。那么操作离合器的方法： a阶段：快抬，直到发动机声音变化，汽车轻微动摇是表示达到半联动b阶段 b阶段：慢抬，同时慢加油门，即使汽车缓慢经过半联动阶段，让汽车平稳启动，直到达到c阶段 c阶段：快抬，当离合器经过了半联动阶段进入完全结合状态后，我们要迅速抬起离合器，即快速经过c阶段。并且脚要彻底离开离合器，放在离合器的左下角，行车时不要把脚放在离合器上，这是为了防止因为不注意踩到离合器而导致离合器结合不紧密而导致磨损。 上面的：快-停-慢说的时a到b以及通过b阶段的操作要领，如果加上c的话，就是：快-停-慢-快。呵呵，希望对你有帮助。

这个驾照考试有考过啊，一档起步，速度到15马左右挂二档然后速度到30挂到40挂4档，50挂5档

听发动机声音