意大利设计师乔治亚罗的设计？有什么著名的设计作品和代表作？

意大利设计师乔治亚罗的设计？有什么著名的设计作品和代表作？

1967年，乔治亚罗与擅长机械与商业运作的Aldo Mantovani联手，创办了Italdesign设计工作室，设计规模又上了一个新台阶。工作室亦从简单设计汽车，迈向兼顾整车生产的多元化经营之路。1970年代，见证了Italdesign在商业上的巨大成功。大众第一代高尔夫、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型的巨大成功，都让世人对乔治亚罗非凡的设计功力为之神往。1980年代至今，乔治亚罗从奋争一线的设计师慢慢过渡到Italdesign设计室幕后主脑，设计工作更多的交由儿子Fabrizio Giugiaro担当，2003年亮相的兰博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父业。虽然在此期间有不少人表示：Fabrizio设计天赋比不上父亲，但Italdesign设计室始终如一的优异业绩表现，还是不得不让人为其有术的经营理念所折服。
　　作品和代表作：
　　在他的笔下，一份又一份设计图跃然而出，付诸于量产，风驰电钮于路上。法拉利、Oldsmobile、阿尔法罗密欧、菲亚特、大众、Maserati、宝马，这些大名鼎鼎的豪车品牌，均有车型出自亚罗之手。仿佛拥有一支神来之笔，亚罗每每赋予汽车力量与灵魂，使其在激越的竞争中，犹若被钦点御定一般，颖而出。
　　20世纪70年代，首创汽车“折纸”时代，即车型棱角分明，譬如：Lotus Esprit、大众的Golf、现代的Pony和Lancia Delta，打造了诸多不朽的车艺经典。
　　1963年阿尔法Giuli·GT亮相日内瓦车展。在随后十四年中，共有12万辆车走下生产线——成为亚罗服务于博通期间最大的商业成功。在博通工作的几年，亚罗称得上多产：阿尔法Canguro，法拉利250GT，玛莎拉蒂(Maserati)5000GT，阿斯顿马丁DB4，菲亚特850 Spider，宝马3200CS……。1965年。亚罗离开博通，到Ghia任设计中心主管。任期虽短，但精彩作品同样源源不断：Isuzu 117(1968年起量产13年)、菲亚特850 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero……1966年，亚罗设计1966 Mangusta，一改六十年代柔滑造型，首创棱角分明的叠纸车形，标志着充满设计个性化的七十年代的到来，堪称经典转折。1967年，亚罗辞职，自行创办Itaidesign设计工作室，开始与擅长机械与商业的Aldo Mantovani联手。一个极具创造力的天才，一个稳中求胜的干将，俩人的合作，可谓珠联璧合。
　　相对自由的设计空间，良好的氛围给予亚罗更大的创作激情。20世纪70年代，见证了Italdesign在商业上的巨大成功。大众Golf销量超过600l万台，成为Italdesign出品的最大销量的量产车，标志着后甲壳虫的再生。意大利汽车巨头菲亚特委托ltaldesign设计新“Y5”，Lancia Delta由此诞生。这部动力雄厚的轿车很快便获得众人垂青，被誉为1980年度最佳车型。其后，便是菲亚特Panda的成功，在1979到1987年的8年间共生产将近200万台。其后Italdesign开始与世界知名厂商合作，设计原版车，影响遍及全球。时至今日，Italdesign设计的许多车型依然活跃在汽车的世界里，令爱车者心动神迷。1984年，乔治·亚罗获英国皇家艺术学院最高荣誉——The- Laurea Honoris Causa for Design，被誉为“二十世纪设计大师”。