抬头显示器有必要买吗

抬头显示器有必要买吗

HUD（抬头显示器），简称HUD，现已广泛用于飞机飞行的辅助工具。平均飞行员的崛起不需要低头就能看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机，飞行员需要降低频率，要看看仪器，以避免中断及注意力丧失意识（态势感知）把握的状态。
HUD是利用光学反射原理，投射在玻璃上方的重要航班信息。这片玻璃位于前驾驶舱，飞行员的视线高度基本水平的文本和图像调整无穷远焦距上述飞行员的距离投射期待侧平视显示器的时候很容易被外交场面与HUD显示的信息在一起。 HUD的设计是为了让飞行员不必低头看仪表显示和信息，始终保持你的头的姿势，减少弓和快速变化的崛起而忽略了外部世界需要不断地调整焦距而造成延误和不适的眼睛。

HUD的投影数据，主要是与飞行安全的重要关系，比如高度，空速，航向，垂直速度变化的平面倾斜角等。当在作战环境中使用的，将被添加到目标，武器和发动相关信息，估计生命值，依此类推。即根据不同的条件转换这些数据显示。

HUD的前身是用在战斗机的光学瞄准镜，利用光学反射原理这一景象，环形投影光学网络瞄准圈在设备的前面驾驶舱或玻璃天幕投影图像的焦距上面是固定的上述在无穷远处的眼睛，当针对飞行员当眼睛不与保持清晰显示器的操作干扰。这景象第一次出现在第一次世界大战期间。当第二次世界大战开始被广泛使用。最重要的关键

HUD诞生开始使用飞机上的计算机的比喻。因为文字显示在HUD上或需要后处理以产生图形，由传统的仪器所产生的信号不能被直接用在HUD显示器的要求，并且必须然后通过计算机处理被转换，所需要的数据传递给平视显示器的显示单元，然后该图像被投射到玻璃板的前面。使用平视显示器的第一架飞机是美国海军的航母舰载机A-5。

HUD泛化后开始使用70年代中期，除了美国本身外，其他国家也开始购买或研发相关系统。但是这一次有一个新的衍生问题：由于HUD需要在驾驶舱前面的空间，而这个空间是和天篷的设计有很大的关联，即使许多战斗机已经使用光学瞄准镜，更大的HUD可能无法成功安装在所需位置时，会导致未来树冠必须预留HUD需要空间的设计中考虑。

数据HUD将提供传统指针式电表更改为文本或数字的性能改进成为军用飞机仪表显示的下一个浪潮：开始玻璃化座舱。

生成在图像显示区域的HUD的改进包括使用全息（全息）显示的，扩大范围，以显示图像，特别是增加的视场角的水平，减少了对视力支架极限厚度和影响力增强显示调整不同的外部环境，加强图像的清晰度，并且在与其他光学图像输出的同时，说飞机中的视频摄像机，以产生红外图像前，可以直接投射到HUD的亮度与其他数据结合表明，与使用夜视镜以及使用彩色视频显示数据。
改善的数据处理单元，其包括改进的速度和方法的效率，增加了对接收的信息和其他新的航空电子设备或装置的感侧，增强的图形并产生功能性方面的能力。

有，装在靠背上