承载式轿车的车身结构组成?
答案:2 悬赏:40
解决时间 2021-04-21 22:44
- 提问者网友:曖昧情执
- 2021-04-20 22:57
承载式轿车的车身结构组成?
最佳答案
- 二级知识专家网友:无字情书
- 2021-04-20 23:49
一体式设计
全部回答
- 1楼网友:我叫很个性
- 2021-04-21 00:56
车身机构有很多种,很含糊,先说个大概! 承载式和非承载式只是其中的两种统称而已。 1:承载式只是一种统称!主要是底盘、侧围、引擎仓加强件、后尾、后底板、车顶加强件等组成的,通过焊接来实现。属于一体化车架!一体化布局也分几种,普通一体化,使用钢板做主要材料,很传统。铝制一体化,使用的就是铝合金,主要就是减重。捷豹,奥迪a8,奥迪a2,莲花的爱丽丝,使用的都是铝合金车架。最后就是碳纤维一体化了,主要是超跑用的多,绝大部分包括驾驶舱,都是碳纤维压膜烘烤成型,强度不是一般的高!!!法拉利f50用的就是很典型的碳纤维一体化,f1也属于碳纤维一体化!这几种一体化式车架都称为承载式!!! 2: 非承载式一般suv、皮卡、特种车辆和货车比较多,底盘是单一的形式,引擎和变速箱,还有悬挂都直接固定在底盘上,特点就是车身和底盘是完全分开的。这一点和承载式相反,承载式的各种部件都在车架内各自固定。当然,非承载式也是一个笼统的称呼,其中还分阵式车架和骨干式车架。现在严格说,只要是非承载式,用的就是阵式车架的形式,叫法不同而已,大家习惯说成非承载式!骨干式车架可以说是阵式演变而来的,身材比较瘦小,安装空间很紧凑,如果从正上方看骨干式车架,有点像字母“i”型。现在这种结构的车架几乎灭绝,也是老款跑车用的多,特雷沃,莲花,n年前有几款车用的是这种车架!这种车架最大缺点,就是有点高不成低不就,没有阵式车架的兼容性!大型车辆不会用骨干式做货车的,承载能力差,所以车型实用性少。 3:钢管式车架!这个车架更少见,都是比赛专用车,先用钢管焊接一个大概结构,外面再装车壳!这种做法和防滚架不一样,但是很类似。比如达喀尔的bug车辆,就是很典型的钢管式车架!外面用车壳包裹!!一般这种车都属于无牌车!还有美国直线加速赛上的车,就是车很瘦小,前轮小,后轮大,装着很大的导流尾翼!那种车也是很典型的钢管式车架!钢管车架的配件安装方式,和普通一体化车架类似!
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