道路损坏过快的原因为什么不涉及车速

道路损坏过快的原因为什么不涉及车速

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料. 　定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。一般情况下，当驾驶着踩下刹车踏板时定速巡航会被自动解除。　　这种系统在国外汽车上应用较多，在美国，安装率已达到60％以上。然而，在我国由于道路条件限制，使用率不高。即使该系统出现故障，驾驶员也不在意。另外，由于维修技术不能与汽车技术同步飞速发展，许多维修人员尚对该系统认识不足，以致于在维修过程中无意间对该系统造成干扰或损坏，无法科学分析故障现象，准确判断故障根源。在此也有定速巡航系统的故障实例。 　　定速巡航系统并非何时何地都适用。专业人士表示：原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。例如在国道上，一些拖拉机动力不足，会给巡航车辆造成障碍；另外很多小路口又往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及，而在国道上反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去了定速的意义。另外，盘山路或弯路过多时一定要慎用定速巡航。因为在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力，而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，在这种条件下，应当适当控制车速。最后，要记住雨天慎用定速巡航，冰雪天气则一定禁用，原因相信不说车友们也清楚。 　　通用公司是汽车定速巡航系统的鼻祖，他们率先将可以让驾驶员匀速驾驶的巡航控制系统用于 1959 款凯迪拉克系列。编辑本段巡航控制的基本功能：　　(1) 车速设定: 当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这速度行驶 　　(2) 消除功能: 当踩下制动踏板,上述功能立即消失.但是,上述调置速度继续存储 　　(3) 恢复功能：当按恢复开关,刚能恢复原来的车速 　　(4) 速度微调下降 　　(5) 速度微调升高编辑本段故障保险功能（1）低速自动消除功能。当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。 　　（2）制动踏板消除功能。在制动踏板上装有两种开关，一个用于对ECU的信号消除；另一个是直接使执行元件工作停止。 　　（3）各种消除开关。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆 （A/T）等操作开关的消除功能。　1 真空式：所有阀门在不工作状态都将会使车辆回到怠速状态。　　比如，真空阀关闭的同时安全阀和排气法开启。如果三个阀门中任意一个阀门故障或失去动力，单元组件将不会工作。　　电子式：节气门的开启依靠一块电磁阀，如果系统的电力发生故障，电磁阀门将释放节气门回到怠速状态。　　2．所有阀门或电磁阀的动力始终由微电脑监控，一旦钥匙关闭即使是瞬间，系统单元将关闭不会恢复直到重新设置。　　3．微电脑监控车辆的速度，在时速低于40公里时系统单元将不会工作。　　4．OFF按钮可将整个系统关闭。　　5．在一些手动变速箱车辆有一个单独的开关，每当踩下离合器踏板时可关闭系统。　　6．每当系统开启，系统将会重新设置，将所有储存记忆的阀门的巡回位置设置到0。这是个正时程序功能，在此程序完成前，巡航器系统将不会工作。　　7．系统监视回路可监控微电脑的运作，如果微处理器发生任何的错误将切断系统。　　8．整个巡航器系统设计为通常的开放式开关和开放式阀门，一旦发生故障就将完全阻止巡航器的运作，而不会使系统工作在一个不正常的状态。　　9．由于使用了定速巡航器专用的集成电路，使得零件数量减少，改善并增加了可靠程度的同时能够为系统设计添加一些附加的安全功能。