电风扇为什么大多数是三片叶子、

电风扇为什么大多数是三片叶子、

电风扇扇叶做的是圆周运动，扇叶不是平直的，都有一定弧度，因此叶片安装在托轮盘上也有一定的角度，从性价比而言，三个叶片的电风扇，结构简单且制造难度也小，成本又相对较低，所以这种三叶片的电风扇也就非常普遍了。

　　另外从节能角度而言，三片风扇也相对节能一些。因为三片风扇可以形成不对称的一个合理的力学动力，当一片叶片不具备动力势能时,其他的两片处于势能状态，两片势能叶片自然可以轻松带动一片暂时不具备势能的叶片，可以节省电力和节约能量。

　　风力大小的最直接因素是和功率有关，其次才是风扇本身的叶片设置，从空气力学角度来看，并非叶片越多风力越大，而是要看叶片本身的“弧度”是否科学，恰到好处的叶片弧度“带风”能力会变大，因此会“事半功倍”地增加风力。其次，理论上宽度越大的叶片，“带风”强度也大。因此并不能单纯地从叶片数量上来判定电风扇风力的大小。

一是因为三角形具有稳定性； 二是因为与能量有关； 三是因为三叶的风扇称之为三枚式风扇，似乎没有理论说风扇的叶数会影响风的效果（除了一叶的，不符合电风扇的原理）而过多的叶数又会增加产品的成本，恰好三枚叶扇美观效果最好，出于习惯，风扇多为三叶的。

一是因为三角形具有稳定性；
二是因为与能量有关；
三是因为三叶的风扇称之为三枚式风扇，似乎没有理论说风扇的叶数会影响风的效果（除了一叶的，不符合电风扇的原理）而过多的叶数又会增加产品的成本，恰好三枚叶扇美观效果最好，出于习惯，风扇多为三叶的。

这个似乎涉及电机的功能损耗,叶片角度与转速,叶片对称,材料强度,自身重量,流体速度等相关方面的知识. 叶片越多,阻力越大,速度越小.叶片越宽,阻力越大,速度越小. 电扇:应该是要扇叶站全角度,要求速度一般,叶片不能太多,三片比较美观.而且电扇的转机是速度和力量适中的. 直升机:要求叶片要轻,而产生功率要大,所以叶片窄,数量较少,偏角较小,但速度快.而且直升机的转机是速度型的. CPU散热风扇:要求空气流通压强大,所以采用叶片多,叶片偏角大.而它的转机是力量型的. 由于涉及到转速功率比之类的东东(当叶片偏角,数量,面宽达到一个值时对空气做功最大.)还有些技术之类的东西没解释,不过一般人知道这些就足够了

电风扇三片叶子的原因：
（1）这是多种因素综合考虑及作用下的最优结果，其中的主要因素即为空气动力学效率和结构复杂程度之间的优化与平衡，而后者决定了制造与维护成本这一重要指标。
（2）叶轮具体的工作状态，包括叶尖风速比\lambda （叶片叶尖的线速度与风速的比值）与叶片pitch角\theta。叶轮的效率存在最优值。从历史的角度讲，现代三叶片风机的最优c_{PR} 达到了最高水平，约为0.48~0.49。
（3）3叶片风机力矩转化效率更高，适用于各种风速：3叶片风机在较低的叶尖风速比\lambda 下即有较好的力矩转化效率，意味着在低风速的情况下，叶轮即能够产生足够的力矩来推动其本身及整个转动链。