飞机的升降舵和襟翼副翼的工作原理有何区别？

飞机的升降舵和襟翼副翼的工作原理有何区别？

往哪边转就导致哪边压力高，压力产生反向的力就行了
襟翼主要是增加升力，因为机翼和飞机重心比较近，往下了产生额外升力把整架飞机往上顶，升降舵在尾部，要让飞机上升必需产生负升力，把机尾压下去，机翼相对空气迎角增大，飞机往上走
最简单的讲法了

你好，我是飞机维修机师。也就是俗称的机务。
飞机起飞降落操作翼面的变化其实都是遵循着一个原理，增升增阻。
飞机起飞时前缘缝翼下放，是通过增大迎角来实现增大升力的，还有一种前缘开缝式缝翼，不但可以增大迎角，还可以使一部分气流留过机翼下翼面，产生压差，从而增大升力。
飞机起飞时，襟翼下放的目的也是增升。但它是 通过增加机翼面积和平稳尾部气流来实现的。
上面的朋友提到了副翼，但我觉得不太全面，有的解释的也不太正确。准确的说副翼的主要作用是协助垂直尾翼来给飞机转弯。如果飞机想向右转，那左边的副翼向下，右侧的副翼向上。这样飞机会横滚，从而产生一个向心力矩。来协调转弯。 另外一个辅助作用才是协助起飞降落，副翼会同时向下或向上偏转来实现增升减升的

飞的姿态操纵是由升降实现舵、方向舵、副翼此三舵操纵飞机沿三个转轴，转动。1.纵轴（从机头中心点到机尾中心点的连线垂直于横/立轴的直线）
2.横轴（从机翼左右沿气动中心的轴线且垂直于纵/立轴的直线）
3.立轴（从飞机的上表面穿过气动重心倒下表面且垂直于纵/横轴的直线）
以上三条直线是想象的直线，它在物理上并不存在，但是在飞机的操纵运动规律上确实存在的。
其中升降的使得飞机沿横轴发生转动。而襟翼的作用是增加机翼的升力，它的作用不是使飞机沿轴向转动而是使飞机沿立轴产生水平的上下运动。

襟缝翼的作用是增升，增加升力，从空气动力学上来说，襟翼实现增升作用的原理有三个，增大机翼弯度，增加机翼面积，控制附面层防止气流分离。缝翼的工作原理是它工作的时候，和大翼前缘之间形成收敛形的缝隙，使下翼面的高压气流通过缝翼流向上翼面，加快上翼面附面层的流速，降低上翼面的压强，这样既可以增加升力，又可以增大飞机的临界迎角，防止大迎角失速。
而升降舵的原理就比较简单一点，驾驶舱推杆，舵面下偏，这样作用在升降舵上的气动力就会有一个向上的分量。因为在高速运动下的舵面，迎面的气流会迫使舵面回中，舵面一旦偏转，气动力当然就偏了，舵面下偏，气动力会使机尾抬高，机头自然就是向下低头了。