座椅自动调节系统工作原理是什么？

座椅自动调节系统工作原理是什么？

1、电动座椅的整个系统一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。   
     2、电动机大都采用体积小、功率大的永磁型电动机，一般由装在左座侧板上或左门扶手上的开关控制，开关可使某一电动机按不同方向运动。   
     3、开关接通后，电动机的动力通过齿轮、驱动轴使软轴转动，再驱动座椅调节器运动。当调节器到达行程终点时，软轴停止转动，如此时电动机仍在转动，其动力将被橡胶联轴节所吸收，用来防止座椅万一卡住时，电动机过载损坏。当控制开关断电后，回位弹簧能使电磁阀柱塞和爪形接头分离，使其回到原来位置。
     4、为了防止电动机过载，大多数永磁电动机内装熔丝。
     5、电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常两向移动座椅安装四个电动机，电动座椅使用电动机最多的可达八个。   
     6、电动座椅的传动装置包括变速器、联轴装置和电磁阀。座椅调节器是由螺旋千斤顶和齿轮传动机构组成。   
     7、电动机和变速器之间装有联轴节，传动装置和座椅调节器之间用软轴联接。

工作原理： 就是电动天窗一个原理,   都是电动的,   还有记忆系统等,   就是说他可以按照个人的需要来调节.   也可以记忆你以前调节过的   。 座椅自动调节系统工作原理：是指安装于汽车顶部主体材料为玻璃的车身部件，并且该   部件有一部分能够电机驱动并通过传动机构将天窗玻璃沿滑槽前后移动，倾斜启   闭，且能按要求停留在任意位置。 座椅自动调节系统主要由滑动机构、驱动机构、开关、控制系统（主要包括   ECU、   限位传感器）   、电动机、传动机构、滑动螺杆、导向销、导向块、连杆、托架、   （前、   后）枕座等组成。   下面主要介绍电动天窗的滑动机构、驱动机构、控制系统和开关。

1、   控制开关   2、   双向电动机   3、   传动机构   图   2-1   二、   电动机及控制电路   电动机作用:   是为电动座椅的调节机构提供动力。   此类电动机多采用双向电动机。   即电枢的旋转方向随电流的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方向进行正转或反转，   以达到座椅调节的目的。   电动机的数量:   电动机的数量取决于电动座椅的类型，   通常六向调节的电动座椅装有三个电动机。   为防止电动机过载，   电动机内装有熔断丝，   以确保电器设备的安全。   控制电路:   座椅前移   蓄电池正极→FLALT→FLAM1→DOOR   CB→14端子→11   端子→1(2)   端子→滑动电动机→2(1)   端子→12   端子→13   端子→搭铁→蓄电池负极   座椅后移   电流反方向流动，   滑动电动机反方法转动   三、   传动装置(图   5-1)   传动装置的作用:   是将电动机的动力传给座椅调节装置，   使其完成座椅的调整。   组成:   由联轴器、   软轴、   减速器与螺纹千斤顶或齿轮传动机构\   §2.3.1   自动座椅及其控制   与普通电动座椅相似，   不同之处是附加了一套电子控制系统   。   电子控制系统有两套装置。   1、   自动座椅的基本构成   一套是手动的:   电动座椅开关、   腰垫开关、   腰垫电动机、   一组座椅位置调整电动机。   另一套是自动的:   位置传感器、   储存和复位开关、   ECU   及与手动系统共用的一组座椅调整电动机   2、   自动座椅的控制   动作方式:   前后滑动调节、   座椅前部上下调节、   座椅后部上下调节、   靠背倾斜度调节、   头枕的上下调节及腰垫的前后调节。   其中腰垫前后调节无存储功能。   驾驶员通过操纵电动座椅开关可以控制其余   5   种调整。   当座椅调整好后，   按下存储和复位开关，   电控装置就把各位置传感器信号储存起来，   以备下次恢复座椅位置时再用。   当下次使用时，   只要一按位置储存和复位开关，   座位   ECU便驱动座椅电动机，   将座椅调整到原来位置。   3、   自动座椅位置传感器   两种:   一种是滑动电位器式(图   5-6)，   另一种是霍尔式   它主要由壳体、   螺杆、   滑块、   电阻等组成。   它的作用是将座椅的位置转变成电压信号输送给电子模块存储起来。   小结:   通过本次课的学习，   使同学们掌握汽车座椅的分类，   电动座椅和自动座椅的区别，   掌握电动座椅的控制原理。   掌握自动座椅的构成，   自动座椅位置传感器的工作原理。