EMS速度太慢了，怎么办

EMS速度太慢了，怎么办

我的快递，12月9号发的，目前还没到，还在泰安待着。泰安的上一站是济南，济南离我们这可近了，坐轿车一上午就到了，你又转泰安去干嘛，我在东平县，虽然属于泰安市，但是，离济南最近。跟客服打电话，说是，其他快递都走高速，他们走陆地。我想说，高速公路是要交一百块钱。但是，一旦发展起来，大家有东西都找你，你肯定会比现在没生意，要挣钱的多。我现在都等四天了，现在都12月13号了，还不知道它啥时候才准备离开出发去一站，一个站点停十几个小时，才会准备发往下一站，你气人啊

急事不能找ems投递，会误事。

也不要怪EMS，要怪就怪你自己。人家明明告诉你EMS：Express Man Si（快递慢死）你还偏偏找人家邮，哎，其实我也是受害者，9月11日发的件到17号还没到呢，现在还在等待中...再者不要用乌龟来形容他们，那是对乌龟的侮辱。乌龟在他们面前那都是绝对速度。

以后一定不能寄EMS快递，太慢而且还很拽，就福州本地寄福州，打底就32块钱的路程，27号寄29还没有到，我真是服了，寄个驾驶证，这样搞，实在无语，EMS真应该倒闭了，不要出来害人不清，我寄的时候还特地问了多久可以到，他妈的骗人，也是无语了，说一天就到，3天了还不到

理解万岁都不易怎么办凉拌吧
首先说下网络，EMS是邮航为主，汽运为辅的两张网络，遍布全国，偏远乡镇由邮政支局支持。目前速度是全国73个主要城市次日达，算上区域次日达的，比如长三角，珠三角，这种区域的，次日达的主要城市可以达到好几百个，覆盖范围全国90%。
民营快递，一般正常情况下，都是区域件次日，全国可以送到的基本上是2-5天左右。EMS的承诺时效，从1天开始，到15天。这个是正常情况，勿喷。
民营快递的网络，大家务必了解。除了顺丰自己有几架飞机，其他都没有飞机，公路网络也不健全，所以，他们只能靠民航，区域件以外的所有中转件，都需要上民航，顺丰也没有很好的公路网，东西也都是要上飞机的，没有陆运件，即便是违禁品，比如液体，电子产品，不上飞机就是不能发，航空公司默认违禁品上飞机已经是个潜规则，一直这样操作。
如果不信，可以对比德邦物流，德邦是公路运输中最好的，汽运，从深圳到苏州，如果派送，需要5天。如果说民营快递2,3天能跨大半个中国，不上飞机你信吗？
再来说EMS。EMS正常件，一般上这个论坛的比较少接触，比如法院件，银行承兑，发票类，合同，行政类文书，这些都是标准速度，双11的时候都是不会延误的。下来一类是标准包裹，普通型的，有的时候可能会因为体积重量的问题，比文书类稍慢半天。
EMS是真正分陆运和航空的快递，而且区分很严格，从今年3月份开始，邮航查的很严，连插电的水壶都不能上飞机，还有就是经济类快递，50开头的。10开头的盖上全程陆运章，就是全程陆运。
经济快递严格来说，不是不上飞机，如果不是违禁品，也是会上经济航班的，这个就是看RP，如果邮航比较空，标准装完了还有位置，装点经济类，经济件的速度就和标准件差不多，如果是专门的经济航线，速度会比邮航慢1天，这个1天就是呆在机场等航班的时间，其实说白了这个速度就和民营快递一样。
下来，重点讲一下陆运，标件优先的原则决定了经济快递和全程陆运标件的不确定性就在这里。经济快递可以上航班，也可以陆运，所以，有的件快，有的件慢。那么不上航班的经济件和全程陆运的标准件，就是延误的主力。因为是国企，领导要前途讲原则，原则性的错误不会犯，绝对不会和民营快递一样，违禁品上飞机眼睛一闭就到了，领导考虑的是自己的帽子。所以，陆运件很多，其实EMS的陆运，也是蛮快的，德邦从深圳到苏州要5天完成派送，EMS只要4天就可以了，因为EMS有铁路支持。那这部分件，就导致各位用习惯了民营快递的朋友对EMS相当不满，这个是可以理解的。上到7天以上的，基本都是横跨几千公里的两点了。EMS目前按照邮政的布局，有168个中心局中转，网络相当复杂，因为要兼顾全国，举个例子，比如从上海到乌鲁木齐，陆运绝对是要10天左右，首先，上海这边集散，当晚就能完成，然后，EMS中途要换车，还要在西安再中专，从西安再到乌鲁木齐，还要参与集散，10天已经算快了。
如果你处于偏远地区，不巧又收的是陆运件，那么你需要更长的时间。民营快递不到的地方，EMS也不会快，邮政报你们很难看到，但是你们想想四川地震的那些地区，就知道偏远地区的邮递员是怎么送件了，我曾经看过一个，单趟路程是160公里，需要骑摩托，摆渡，过铁索桥，露营，送一趟件来回需要半个月。这类地区，通常邮路也不会天天有，进口件，可能3-5天来一趟，出口件也一样。有的时间不巧，到了当地停了3天就是等邮车发车。有的地方看看很小，也不是特别不方便，经常看到有人反映就差1,2百公里，怎么就送不来呢，看了这个，你应该知道偏远地区送邮件有多麻烦了，这种地方本来就是亏本经营，如果加人，加发运频次，你是可以很快拿到件了，但是这个会造成巨额亏损。
其次，EMS转邮政支局投递的邮件也问题不小。第一，因为邮政支局不受EMS约束，按照他们的习惯工作的，偏远地区很多地方都是沿用几十年前的老制度，双休，中午还要休息，过了4点就打烊，节假日要休息。很多人的件反应被签收了，其实就是被邮政支局签收的，这个在程序上是没有问题的，无奈的问题，只能无奈的解决，只希望大家要多一份理解。
总的来说，EMS的这部分陆运件拖累了整体速度，而且影响到了口碑，因为产生影响的都是这些经济件，而收这些经济件的都是会上网码字的网购童鞋。
还有些体制上的问题，上面说的领导要帽子，导致下面处理事情过于僵化，一刀切。我就碰到过一个，寄了个IPAD，都到了当地，因为查出是违禁品，又坐了一趟飞机回来了，我就不明白，违禁品本来就是为了航空安全禁运的，这样退，不但客户很不满意，连原则都搞不清楚了？下面的员工，都是劳务工，工资本来就少，工资和责任不挂钩，干活就是少一事好一事。谁都不愿意承担责任，导致乌龙事件频率比民营高不少。
这个是我的总结，EMS的速度要上去，如何处理这些陆运件，才是关键，是眼睛一闭上飞机和民营同流合污，还是坚持自己的网络做自己的特色呢？ 望采纳